[发明专利]车辆的制动装置

权利要求书

1.一种车辆的制动装置，

所述车辆的制动装置具备：

主缸，所述主缸与驾驶员对制动踏板的操作对应地产生液压；

动力式液压源，通过驱动加压泵，所述动力式液压源产生液压；

阀机构，所述阀机构由被电信号控制的多个电磁阀构成，从所述主缸或者所述动力式液压源输出的液压被传递至所述阀机构；

轮缸，从所述主缸或者所述动力式液压源输出的液压经由所述阀机构被传递至所述轮缸，从而所述轮缸对车轮施加制动力；以及

电力供给部，所述电力供给部对构成所述阀机构的所述多个电磁阀的动作供给来自被搭载于车辆的蓄电装置的电力，

所述车辆的制动装置的特征在于，

所述电力供给部除来自所述蓄电装置的电力外还确保后备电力，该后备电力用于支援限定的特定的电磁阀的动作，所述限定的特定的电磁阀为构成所述阀机构的所述多个电磁阀中与所述制动踏板的操作对应而利用所述主缸机械地产生的液压所被传递到的特定的电磁阀，其中，被确保的后备电力的电容量为如下的电容量：当发生来自所述蓄电装置的电力的供给瞬间性地被切断的瞬断的状况下，至少在发生所述瞬断的期间，维持所述特定的电磁阀的动作的电容量。

2.根据权利要求1所述的车辆的制动装置，其特征在于，

所述特定的电磁阀是如下的电磁阀：当由所述电力供给部供给的来自所述蓄电装置的电力被切断时，伴随着因该电力的供给被切断而引起的动作，使利用所述主缸机械地产生的液压变动的电磁阀。

3.根据权利要求2所述的车辆的制动装置，其特征在于，

利用所述主缸机械地产生的液压的变动，使相对于由所述驾驶员进行的操作而向所述制动踏板输入的反力的大小、或者由所述驾驶员操作的所述制动踏板的行程的大小变化。

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的车辆的制动装置，其特征在于，

所述特定的电磁阀是常开式的电磁开闭阀，至少在所述制动踏板正被所述驾驶员操作时，所述特定的电磁阀被所述电力供给部供给电力而被维持闭阀状态。

5.根据权利要求4所述的车辆的制动装置，其特征在于，

所述常开式的电磁开闭阀是主缸截止阀，所述主缸截止阀设置于与所述制动踏板的操作对应而利用所述主缸机械地产生的液压所被传递到的液压路径，当正将来自所述动力式液压源的液压传递至所述轮缸时，所述主缸截止阀被所述电力供给部供给电力而被维持闭阀状态，禁止利用所述主缸机械地产生的液压向所述轮缸传递。

6.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的车辆的制动装置，其特征在于，

所述特定的电磁阀是常闭式的电磁开闭阀，至少在所述制动踏板正被所述驾驶员操作时，所述特定的电磁阀被所述电力供给部供给电力而被维持开阀状态。

7.根据权利要求6所述的车辆的制动装置，其特征在于，

所述常闭式的电磁开闭阀是模拟器截止阀，所述模拟器截止阀设置于与所述制动踏板的操作对应而利用所述主缸机械地产生的液压所被传递到的液压路径，至少在正将来自所述动力式液压源的液压传递至所述轮缸时，所述模拟器截止阀被所述电力供给部供给电力而被维持开阀状态，允许行程模拟器与所述主缸连通，所述行程模拟器对施加于由所述驾驶员操作的所述制动踏板的反力的大小以及所述制动踏板的行程的大小进行调整。

8.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的车辆的制动装置，其特征在于，

所述被确保的后备电力的电容量为如下的电容量：当发生来自所述蓄电装置的电力的供给瞬间性地被切断的瞬断的状况下，至少在发生所述瞬断的期间，维持所述特定的电磁阀的动作的电容量。