[发明专利]具有可调节回弹阀组件的液压阻尼器

权利要求书

1.一种液压阻尼器，特别是一种机动车辆悬挂阻尼器(1)，包括至少一个充有工作液的管(2)，所述管(2)的内部设有能滑动的活塞组件(3)，以将所述管(2)分为压缩室(8)和回弹室(7)，该活塞组件(3)与通过密封杆导承(5)被引导至所述阻尼器外部的活塞杆相连接，并设有回弹阀组件(9)和压缩阀组件(10)，以在所述阻尼器的回弹冲程和压缩冲程期间控制工作液穿过所述活塞组件(3)的流动，其中，所述活塞组件(3)包括：本体(31)，该本体(31)固定于所述活塞杆并设有至少一个用于使工作液在所述回弹室(7)与所述活塞本体内的内室(313)之间自由流动的通道(311)；孔板(33)，该孔板(33)设有通过回弹流动装置和用于覆盖所述通过回弹流动装置的压缩侧的回弹阀装置；保持架构件(34)，该保持架构件(34)在所述活塞组件(3)的压缩侧固定于所述活塞组件(3)，设有至少一个用于使得工作液在所述压缩室(8)与所述保持架构件的内室(344)之间自由流动的通道(341，343)；以及压缩弹簧(95)，该压缩弹簧(95)在所述保持架构件(34)的压缩侧和所述回弹阀装置之间预紧，对所述回弹阀装置施加力，以使所述通过回弹流动装置的压缩侧处于常闭状态，其特征在于，所述孔板(33)还设有轴向突起(334)，并且所述通过回弹流动装置呈现为围绕所述轴向突起(334)设置的多个回弹流动通道(332)，并且，所述回弹阀装置包括偏转盘(91)和椭圆盘(92)，该偏转盘(91)和椭圆盘(92)可滑动地叠置穿设在所述轴向突起(334)上。

2.根据权利要求1所述的液压阻尼器，其特征在于，所述回弹阀装置还包括弹簧座(94)，该弹簧座(94)穿设在所述孔板(33)的轴向突起(334)上且可滑动地设置在所述椭圆盘(92)上，所述弹簧座(94)具有大致呈圆筒形的套筒部分(942)。

3.根据权利要求2所述的液压阻尼器，其特征在于，所述回弹阀装置还包括O形密封圈(93)，该O形密封圈(93)位于所述弹簧座(94)的内部环形凹槽(941)中。

4.根据权利要求1或2或3所述的液压阻尼器，其特征在于，所述保持架构件(34)具有内套筒(342)，所述内套筒(342)限定了用于所述压缩弹簧(95)的导向部。

5.根据上述权利要求中的任意一项所述的液压阻尼器，其特征在于，所述回弹流动通道(332)围绕所述孔板(33)的所述突起(334)等角间隔设置。

6.根据上述权利要求中的任意一项所述的液压阻尼器，其特征在于，所述压缩弹簧(95)为波形弹簧。

7.根据上述权利要求中的任意一项所述的液压阻尼器，其特征在于，所述阻尼器在回弹冲程期间对应于低活塞组件(3)速度范围的第一操作模式(alpha_A1)，能够通过从所述椭圆盘(92)的宽度和直径、所述偏转盘(91)的宽度和弹性以及所述弹簧座(94)的外径中选择的至少一个参数来调节。

8.根据上述权利要求中的任意一项所述的液压阻尼器，其特征在于，所述阻尼器在回弹冲程期间对应于高活塞组件(3)速度范围的第二操作模式(alpha_A2)，能通过从所述圆柱形孔板(33)中的所述回弹流动通道(332)的数量和面积中选择的至少一个参数来调节。

9.根据上述权利要求中的任意一项所述的液压阻尼器，其特征在于，所述阻尼器在回弹冲程期间的所述第一操作模式(alpha_A1)和所述第二操作模式((alpha__A2)之间的速度阀值(V_A)，能通过从所述压缩弹簧(95)的弹性以及所述O形密封圈(93)的尺寸和材料中选择的至少一个参数来调节。

10.根据上述权利要求中的任意一项所述的液压阻尼器，其特征在于，所述液压阻尼器为单管阻尼器或双管阻尼器。