[发明专利]动力传递装置的控制装置有效

专利信息
申请号: 201280070456.4 申请日: 2012-02-22
公开(公告)号: CN104136817A 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: 板津直树;山下俊哉;中岛洋一 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16H61/14 分类号: F16H61/14;F02D29/00;F02D29/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张谟煜;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 动力 传递 装置 控制
【权利要求书】:

1.一种动力传递装置的控制装置,所述动力传递装置在带有锁止离合器的流体式传动装置与发动机之间具备吸收扭转振动的减震器,所述控制装置的特征在于,

在所述流体式传动装置的下游侧设置有能够将动力传递接通、切断的通断装置,

具有锁止离合器接合控制单元,所述锁止离合器接合控制单元在所述发动机的起动时,在比怠速旋转速度低的预定的发动机旋转速度区域,在通过所述通断装置切断了动力传递的状态下使所述锁止离合器接合。

2.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制装置,其特征在于,

所述锁止离合器接合控制单元,在预先设定为包含所述锁止离合器的释放时的所述减震器的共振旋转速度reoff的发动机旋转速度区域,使所述锁止离合器接合。

3.根据权利要求2所述的动力传递装置的控制装置,其特征在于,

所述锁止离合器接合控制单元,在发动机旋转速度NE达到了预先设定的锁止开始旋转速度n1时使该锁止离合器接合,在为该锁止开始旋转速度n1以下时将该锁止离合器保持为释放状态,所述锁止开始旋转速度n1比所述共振旋转速度reoff低、且比所述锁止离合器的接合时的所述减震器的共振旋转速度reon高。

4.根据权利要求1所述的动力传递装置的控制装置,其特征在于,

所述锁止离合器接合控制单元,判断是否产生了阻碍发动机旋转速度NE的上升的频率诱导共振,在产生了该频率诱导共振的情况下使所述锁止离合器接合。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的动力传递装置的控制装置,其特征在于,

所述锁止离合器接合控制单元,在发动机旋转速度NE达到了预先设定的锁止结束旋转速度n2时,使该锁止离合器释放,所述锁止结束旋转速度n2比所述锁止离合器的释放时的所述减震器的共振旋转速度reoff高。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的动力传递装置的控制装置,其特征在于,

所述锁止离合器接合控制单元以所述发动机的温度是可能产生频率诱导共振的、比预先设定的判定值ts低的低温时为条件,进行所述锁止离合器的接合控制。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的动力传递装置的控制装置,其特征在于,

所述通断装置是能够使切断动力传递的空档成立的自动变速器,

所述锁止离合器接合控制单元在所述自动变速器被设为了空档的状态下进行所述锁止离合器的接合控制。

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