[发明专利]控制器和用于制造用于机动车的控制器的方法

权利要求书

1. 用于机动车的控制器，所述控制器具有：

-具有彼此导电地连接的电气结构元件（36、38）的第一线路基座（4）；

-具有彼此导电地连接的电气结构元件（100）的第二线路基座（6），

其中所述第一线路基座（4）和所述第二线路基座（6）彼此导电地连接，

其中所述第二线路基座（6）与流体密封的、导热的基座元件（10）导热地固定连接，

其特征在于，

所述第一线路基座（4）具有空隙（15），

其中所述第二线路基座（6）布置在所述空隙（15）中，

其中所述基座元件（10）布置在所述空隙（15）中，

其中所述基座元件（10）具有比所述第一线路基座（4）更好的导热性，

其中所述基座元件（10）能够导热地连接到散热源（56、64）上，

其中所述基座元件（10）流体密封地集成到所述第一线路基座（4）的内部区域（14）中。

2. 按权利要求1所述的控制器，

其特征在于，

所述基座元件（10）具有边缘区域（20），所述边缘区域则具有第一侧面（20a）以及与所述第一侧面（20a）对置的第二侧面（20b），

其中不仅所述第一侧面（20a）而且所述第二侧面（20b）至少部分地被所述第一线路基座（4）所覆盖。

3. 按权利要求1或2所述的控制器，

其特征在于，

所述基座元件（10）由一种材料制成，所述材料从由铜、铜合金、铝、铝合金和镍合金构成的类别中选出。

4. 按前述权利要求中任一项所述的控制器，

其特征在于，

所述第一线路基座（4）的第一空隙（15）构造为第一凹部（16），

其中所述第一凹部（16）如此构造为盆状，从而使得第一侧壁（17）由所述第一线路基座（4）构成，

其中所述第一侧壁（17）和所述基座元件（10）彼此流体密封地连接。

5. 按权利要求4所述的控制器，

其特征在于，

所述第一线路基座（4）具有与所述第一凹部（16）不同的第二凹部（18），

其中所述第二凹部（18）如此构造为盆状，从而使得第二侧壁（23）由所述第一线路基座（4）构成，

其中所述第二侧壁（23）和所述基座元件（10）彼此流体密封地连接。

6. 按权利要求5所述的控制器，

其特征在于，

所述第一凹部（16）和所述第二凹部（18）对齐地布置。

7. 按前述权利要求中任一项所述的控制器，

其特征在于，

盖子结构（26）与所述第一线路基座（4）固定连接，

其中所述第一线路基座（4）、所述基座元件（10）和所述盖子结构（26）限定了一内部空间（30），

其中所述内部空间（30）流体密封地与一外部空间（32）隔开，

其中所述第二线路基座（6）布置在所述内部空间（30）中。

8. 按权利要求7所述的控制器，

其特征在于，

所述盖子结构（26）与所述第一线路基座（4）彼此粘接。

9. 按权利要求7所述的控制器，

其特征在于，

所述盖子结构（26）具有密封元件（28），其中设置所述密封元件（28），以便防止流体从所述外部空间（32）渗入到处于所述盖子结构（26）与所述第一线路基座（4）之间的内部空间（30）中。

10. 用于机动车的自动变速器，其具有按权利要求1到9中任一项所述的控制器，

其中所述自动变速器具有壳体，

其中所述控制器布置在所述壳体的内部。

11. 用于制造机动车用的控制器（2）的方法，其中所述方法具有以下步骤：

将基座元件（10）在其制造过程中以流体密封的方式嵌入到（S1）第一线路基座（4）中；

通过制造空隙（15）使得所述基座元件（10）的中间区域（21）露出（S2）；

以良好导热的方式将第二线路基座（6）与其电气结构元件（100）定位和连接（S3）；

以导电的方式将所述第一线路基座（4）与所述第二线路基座（6）连接（S4）；

以流体密封的方式将盖子结构（26）与所述第一线路基座（4）固定连接（S5）；

以导电的方式将电气结构元件（36、48）连接（S6）到所述第一线路基座（4）上。