[发明专利]燃气涡轮发动机的径向主动空隙控制

权利要求书

1. 一种燃气涡轮发动机，包括：

发动机外壳；

用于生成压缩空气的压缩机；

涡轮，其包括：

至少一个上游导叶排；

在所述至少一个上游导叶排的下游的至少一个下游导叶排；

包绕所述导叶排中的至少一个的导叶载体结构；以及

能够使压缩空气冲击所述导叶载体结构的至少部分地包绕所述导叶载体结构的腔室结构；以及

流体供应结构，其包括：

第一流体通路结构，其限定用于压缩空气行进至所述腔室结构的第一通路；

第二流体通路结构，其限定用于压缩空气朝所述至少一个下游导叶排行进的第二通路；以及

有选择地控制流体流至所述第一流体通路结构和所述第二流体通路结构的流体控制结构。

2. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述流体控制结构在所述燃气涡轮发动机的稳态操作期间允许压缩空气流过所述第一流体通路，且在所述燃气涡轮发动机的瞬变操作期间允许压缩空气流过所述第二流体通路结构。

3. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述发动机外壳和所述导叶载体结构限定定位有所述腔室结构的内室，穿过所述第一流体通路结构的压缩空气流入所述腔室结构中，从所述腔室结构穿过以便冲击所述导叶载体结构，且行进通过所述导叶载体结构中的开孔至所述至少一个下游导叶排。

4. 根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，还包括：

至少一个下游叶片排；以及

包绕所述至少一个下游叶片排的至少一个下游环形节段结构，所述至少一个下游环形节段结构和所述导叶载体结构限定至少一个下游内腔，所述至少一个下游内腔接收来自所述内室的压缩空气。

5. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述流体控制结构包括控制流体流至所述第一流体通路结构和所述第二流体通路结构的阀。

6. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述腔室结构包括：

至少一个冲击歧管；以及

联接到所述冲击歧管且与所述冲击歧管连通的多个冲击管，所述冲击管彼此沿轴向间隔开。

7. 根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述冲击管中的各个尺寸确定成使得由冲击管提供的压缩空气越少，所述冲击管就定位成越在下游。

8. 根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述流体控制结构包括控制流体流通过所述第一流体通路结构的第一阀，以及控制流体流通过所述第二流体通路结构的第二阀。

9. 一种燃气涡轮发动机，包括：

发动机外壳；

用于生成压缩空气的压缩机；

涡轮，其包括：

至少一个上游导叶排和至少一个下游导叶排；

包绕所述导叶排中的至少一个的导叶载体结构；以及

能够使压缩空气冲击所述导叶载体结构的至少部分地包绕所述导叶载体结构的腔室结构；以及

流体供应结构，其包括：

第一流体通路结构，其限定用于压缩空气行进至所述腔室结构的第一通路；

第二流体通路结构，其限定用于压缩空气朝所述至少一个下游导叶排行进的第二通路；以及

能够允许压缩空气流过所述第一流体通路结构和所述第二流体通路结构中的一者的流体控制结构，其中所述流体控制结构允许压缩空气在所述燃气涡轮发动机的稳态操作期间流过所述第一流体通路结构，且允许压缩空气在所述燃气涡轮发动机的瞬变操作期间流过所述第二流体通路结构。

10. 根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述发动机外壳和所述导叶载体结构限定定位有所述腔室的内室，穿过所述第一流体通路结构的压缩空气流到所述腔室结构中，且从所述腔室结构穿过进入所述内室。

11. 根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，还包括：

至少一个下游叶片排；以及

包绕所述至少一个下游叶片排的至少一个下游环形节段结构，所述至少一个下游环形节段结构和所述导叶载体结构限定至少一个下游内腔，所述至少一个下游内腔接收来自所述内室的压缩空气。