[发明专利]采用基于内燃机冷却液流量控制的空气再加热的汽车空调系统的控制

权利要求书

1.一种汽车空调系统(1)，该汽车空调系统包括：

·空气冷却回路(4)，其包括流体地连接以在操作期间让传热流体流过的压缩机(7)、冷凝器(8)、膨胀阀(9)和蒸发器(10)，以及与所述蒸发器(10)相关联并且可操作以产生通过所述蒸发器(10)的气流的鼓风机风扇(15)；

·空气加热回路(5)，其包括：配置成在操作期间让传热流体流过并且靠近所述蒸发器(10)布置成同样让由与所述蒸发器(10)相关联的所述鼓风机风扇(15)所产生的所述气流流过的液体/空气加热器(16)，和布置成调节所述传热流体通过所述加热器(16)的流量的流量调节电磁阀(17)；以及

·电子控制单元(27)，其配置成接收测量到的蒸发器气温(T_EVAP)和设定车厢气温(T_CSP)，并且配置成：基于所述设定车厢气温(T_CSP)，在至少特定操作条件下，在所述测量到的蒸发器气温(T_EVAP)展示与所计算的至少一个开/关阈值温度(T_T)的给定关系时，切换所述压缩机(7)的操作条件。

2.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其中，所述电子控制单元(27)被进一步配置成：

·接收测量到的车厢气温(T_CAB)、测量到的外部气温(T_EXT)以及测量到的出口气温(T_OUT)；

·基于所述设定车厢气温和测量到的车厢气温(T_CSP,T_CAB)来计算车厢气温误差；

·通过实现比例-积分-微分调节器，基于所述车厢气温误差来产生控制信号；

·基于所述控制信号来计算目标出口气温(T_OSP)；以及

·基于所述设定车厢气温(T_CSP)、所述目标出口气温和测量到的出口气温(T_OSP,T_OUT)、所述测量到的外部气温(T_EXT)以及所述测量到的蒸发器气温(T_EVAP)来产生用于所述空气冷却回路(4)的所述压缩机(7)的电开/关命令信号和用于所述空气加热回路(5)的所述流量调节电磁阀(17)的电调节命令。

3.根据权利要求2所述的汽车空调系统，其中，所述电子控制单元(27)被进一步配置成：

·基于所述设定车厢气温(T_CSP)和所述测量到的外部气温(T_EXT)来计算第一气温误差；

·基于所述目标出口气温和测量到的出口气温(T_OSP,T_OUT)来计算第二气温误差；

·将所述第一气温误差与分别为下(TH1)阈值和上(TH2)阈值的两个阈值相比较，所述两个阈值限定所述空调系统(1)的三个不同的操作条件所对应的三个不同的气温误差范围，并且基于比较的结果来产生指示所述第一气温误差所属于的所述气温误差范围的选择命令；

·基于所述第二气温误差、指示装备有所述空调系统(1)的机动车辆(2)的内燃机(3)的操作状态的量以及所述选择命令来计算针对所述目标出口气温(T_OSP)的校正；

·基于所述目标出口气温(T_OSP)和针对所述目标出口气温所计算的所述校正来计算校正的目标出口气温(T_COSP)；

·基于所述校正的目标出口气温(T_COSP)、所述测量到的出口气温(T_OUT)、所述测量到的蒸发器气温(T_EVAP)以及所述测量到的外部气温(T_EXT)来产生用于所述空气冷却回路(5)的所述压缩机(7)的电开/关命令信号，以便使所述目标出口气温和测量到的出口气温(T_OSP,T_OUT)之间的差最小化。