[发明专利]用于触发机动车辆车门上的动作的传感器

说明书

技术领域

本发明涉及用于触发机动车辆开启面板上的动作的传感器。其特别应用于锁定和解锁车门的开启面板的领域。本发明特别适用于机动车领域。

背景技术

已知利用用于触发机动车辆车门的锁定和解锁的电容传感器。由于人体三分之二由水构成，接近电容传感器的电极的用户手指或手使其电容改变。电容传感器还包括管理单元，其取决于由电极传递的信息而触发车门的锁定或解锁，即，取决于电极的电容变化。

一个缺点在于，这样的电容传感器包括对于环境电容值敏感的电极。因此，当导电装饰件定位为靠近电极时，例如在抓握杆的外部面上，电极的灵敏性由于该导电装饰件减小。

同样，在大雨时，水的滴流可在导电装饰件和电极之间行进。在这种情况下，电极的电容变化，且该变化被管理单元错误的解译为用户锁定或解锁开启面板的动作。

发明内容

因此，本发明的装置的目的更特别地是克服上述现有技术的缺点。在该背景下，本发明的目的是提出一种用于触发在机动车辆开启面板上的动作的传感器，其可定位为靠近导电元件，并产生与用户的原本意愿相应的用于锁定或解锁车辆开启面板的动作。

为此，本发明涉及一种用于触发在机动车辆开启面板上的动作的传感器，包括：

-限定第一检测区域的第一电容测量电极和限定第二检测区域的第二电容测量电极，所述第一电极和所述第二电极被设置为使得，所述第一区域和所述第二区域在空间上偏置，

-处理单元，连接到所述第一电极和所述第二电极，以检测两个电极的电容变化，并基于两个电极的每个的电容变化的特性而产生机动车辆开启面板上的触发动作，所述电容变化由手接近两个检测区域导致。

由于两个电极的每个的电容变化的特性，根据本发明的触发传感器允许电容变化由手接近引起而不是由例如雨的外界环境引起的验证。

在说明书的其余部分，空间上偏置是指，第一区域和第二区域没有完全重叠。换句话说，第一区域和第二区域仅部分重叠或甚至根本不重叠。此外，第一区域的方位可与第二区域的方位不同。

根据本发明的用于触发机动车辆开启面板上的动作的传感器可还具有以下一个或多个特征，单独地考虑或考虑技术上可行的全部组合。

在非限制性实施例中，第二电极是双电极，从而第二区域的表面被增大。

在非限制性实施例中，每个电极连接至处理单元，通过以下连接：

-连接至处理单元的测量输入部的第一连接件，其中，所述测量输入部能够测量电极的电容变化，和通过连接至控制输出部的第二连接件，其中，所述控制输出部能够控制处理单元的电极的电势，或

-连接至处理单元的单个连接件，所述单个连接件交替地形成测量输入部或控制输出部。

在非限制性实施例中，处理单元的控制输出部或单个连接件可：

-将第一电极的电势设定在与第二电极的电势相同的水平处，或

-将第二电极的电势设定在与第一电极的电势相同的水平处。

在非限制性实施例中，电势周期地且交替地在第一电极和第二电极之间被设定。

在非限制性实施例中，触发传感器包括所谓的保护平面。

在非限制性实施例中，第二电极可定位为与导电元件相对。

本发明的主题还是一种抓握杆，包括根据本发明的触发传感器。

本发明还涉及一种利用如前述权利要求中任一项所述的触发传感器来触发机动车辆开启面板上的动作的方法，所述方法包括以下步骤：

-检测电极的电容变化，所述检测通过电容传感器的处理单元被执行，

-经由处理单元触发机动车辆开启面板上的动作，如果两个电极的每个的电容变化的特性表示手接近两个检测区域，则该触发被执行。

附图说明

本发明的其他特征和优势将在借助说明性的且非限制性的参考附图的其以下描述中显现，在附图中：

图1示出根据本发明的用于触发机动车辆开启面板上的动作的传感器的第一非限制性实施例；

图2示出根据本发明的用于触发机动车辆开启面板上的动作的传感器的第二非限制性实施例；

图3示出根据本发明的用于触发机动车辆开启面板上的动作的传感器的第三非限制性实施例；

图4示出根据本发明的用于触发机动车辆开启面板上的动作的传感器的第四非限制性实施例；

图5示出根据本发明的用于触发机动车辆开启面板上的动作的传感器的第五非限制性实施例；

图6示出包括根据本发明的抓握杆的开启面板的截面；