[发明专利]船舶的发电控制装置、船舶及船舶的发电控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶的发电控制装置、船舶及船舶的发电控制方法。

背景技术

以往，进行了用于防止能量的供给不足的各种技术开发。

例如，在专利文献1中记载有如下技术：通过求出人流到达社会的时刻的能量需要量的从计划值变化的变动量，来适时地供给社会真正需要的能量，从而避免产生供给不足的情况。

另一方面，在具备回收主机发动机的废气而进行发电的废热回收装置的船舶中，对于废热回收系统具有的发电机、柴油发电机、轴发电机等各发电机，电力管理装置控制船内的电力负载的分担率。

对于上述分担率而言，考虑节能，并基于由废热回收装置生成的电力量，根据其他的发电机的额定发电量和船内的电力负载来决定废热回收装置不能供应的电力。此时，废热回收装置的发电量因主机发动机的发动机负载而不同，因此对发动机负载进行测定，根据测定结果来决定分担率。

并且，由废热回收装置对发动机负载可供给的电力量预先基于主机发动机的设计值来算出。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4-131600号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，因计算误差、主机发动机的时效变化，算出的电力量和实际可供给的电力量可能不同。

若实际可供给的电力量比算出的电力量大，则由废热回收装置产生的发电量被估计得比实际小，因此将其他的发电机徒劳地驱动。

另一方面，若实际可供给的电力量比算出的电力量小，则在船内的电力负载的增加时，由废热回收装置进行的电力的供给与计划相比不足，如果通过其他的发电机进行电力供给不及时的话，在船内会产生停电。另外，当废热回收装置在最大计划值附近进行电力供给的情况下，以备于船内的电力负载的增加，需要提前使其他的发电机成为就绪状态，从而就绪所需的能量白白地浪费。

本发明鉴于这样的情况而提出，其目的在于提供一种能够更准确地求出由船舶所具备的废热回收装置生成的电力量的船舶的发电控制装置、船舶及船舶的发电控制方法。

为了解决上述课题，本发明的船舶的发电控制装置、船舶及船舶的发电控制方法采用以下的方案。

即，本发明的第一形态的发电控制装置为船舶的发电控制装置，该船舶具备废热回收装置及发电机，该废热回收装置回收发动机的排气能量并使用涡轮来生成电力，所述船舶的发电控制装置具备：导出机构，其基于所述涡轮的入口处的气体的物理量、所述涡轮的出口处的气体的物理量、与所述废热回收装置相关的参数，来导出所述废热回收装置发出的电力量；算出机构，其算出由所述导出机构导出的电力量与在船内所需的电力量的差量；第一控制机构，其基于由所述导出机构导出的电力量，来控制所述废热回收装置；第二控制机构，其基于由所述算出机构算出的差量，来控制所述发电机。

根据上述结构，船舶的发电控制装置对废热回收装置及发电机进行控制，该废热回收装置回收发动机的排气能量并使用涡轮来生成电力。

并且，通过导出机构，基于涡轮的入口处的气体的物理量、涡轮的出口处的气体的物理量、与废热回收装置相关的参数，来导出废热回收装置发出的电力量，并通过第一控制装置，基于由导出机构导出的电力量，来控制废热回收装置。

涡轮的入口处的气体的物理量及涡轮的出口处的气体的物理量例如是涡轮的入口处的气体的温度及压力、涡轮的出口处的气体的温度及压力、向涡轮供给的气体的物理量的实测值。

而且，通过算出机构，算出由导出机构导出的电力量与在船内所需的电力量的差量，并通过第二控制机构，基于由算出机构算出的差量，来控制发电机。

这样，该结构基于向涡轮供给的气体的物理量的实测值，来导出废热回收装置发出的电力量，因此能够更准确地求出由船舶所具备的废热回收装置生成的电力量。

而且，该结构基于更准确地导出的废热回收装置的电力量来控制发电机，因此能够进行基于废热回收装置和发电机的效率良好的电力分担。

在上述第一形态中，优选所述船舶的发电控制装置具备调整机构，该调整机构以使由所述导出机构导出的电力量即导出电力量与由所述废热回收装置实际发出的实际电力量之差变小的方式，调整所述参数的值。

根据该结构，通过调整机构，以使由导出机构导出的电力量即导出电力量与由废热回收装置实际发出的实际电力量之差变小的方式，调整为了将导出电力量导出而使用的与废热回收装置相关的参数的值。

因此，该结构能够提高导出的废热回收装置的电力量的精度。