[发明专利]用于驱控机动车的自动变速器的换挡装置的双向作用换挡缸的装置

权利要求书

1.一种用于驱控机动车的自动变速器(19)的换挡装置(18)的双向作用换挡缸(32)的装置(31)，其具有带有由马达驱动的液压泵(35)的液压液存储器(33)，并且具有两个分别联接到所述液压泵(35)的压力供应管路(36)上和通向所述液压液存储器(33)的回流管路(39)上的换挡阀(37、38)，其中，所述换挡缸(32)具有两个工作腔(40、41)，所述两个工作腔分别联接到换挡阀(37；38)上，其中，所述换挡阀(37、38)分别使所述换挡缸(32)的工作腔(40；41)与所述液压泵(35)的压力供应管路(36)或与所述通向液压液存储器(33)的回流管路(39)连接，其中，在所述装置(31)中设置有至少一个限压阀，所述限压阀在存在有液压过压时使所述压力供应管路(36)与所述回流管路(39)连接，其特征在于，所述换挡阀(37、38)分别构造为具有集成了限压阀的二位三通换向阀(47、48)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述二位三通换向阀(47、48)中分别在对于所述压力供应管路(36)通常是关闭的位置(49)与在对所述换挡阀(37、38)进行切换时对于所述压力供应管路(36)是打开的位置(50)之间设置有中间位置(51)，在所述中间位置中，所述压力供应管路(36)与所述回流管路(39)连接并且在所述中间位置中所述相应的二位三通换向阀(47、48)与所述换挡缸(32)的工作腔(40；41)连接。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述换挡缸(32)构造为具有相同作用面的同步缸(42)。

4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述换挡阀(37；38)分别具有阀体(70)，所述阀体带有布置在其内的阀活塞(72)，所述阀活塞在所述换挡阀(37；38)正常运行中能从下部的、通常是关闭的状况(49)通过切换磁体(74)切换到上部的、关闭的位置(50)处，其中，在所述阀体(70)中设置有下部阀座(75)和上部阀座(76)，通过所述阀座使得所述回流管路(39)、所述压力供应管路(36)和向所述换挡缸(32；42)的工作腔(40；41)延伸的孔(66)能彼此连接或彼此分离，其中，压力弹簧(79)作用于所述阀活塞(72)，所述压力弹簧在未进行切换的状态(49)的情况下和正常压力关系的情况下对着所述下部阀座(75)挤压所述阀活塞(72)。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，调整所述压力弹簧(79)，从而在达到过压时所述阀活塞(72)从其下部阀座(75)上升，使得所述回流管路(39)、所述压力供应管路(36)和所述向换挡缸(32；42)的工作腔(40；41)延伸的孔(66)彼此连接。

6.根据权利要求1至5中至少一项所述的装置，其特征在于，所述换挡阀(37、38)分别构造为阀芯(62、63)，所述阀芯螺接到结构单元(60；60a)的载体部分(61)的孔中，其中，所述阀芯(62、63)分别与所述回流管路(39)、所述压力供应管路(36)和向所述换挡缸(32；42)的相应工作腔(40；41)延伸的孔(66；67)建立连接。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述回流管路(39)和所述压力供应管路(36)分别构造为钻入所述载体部分(61)中的通道(64、65)。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，孔(68)平行于所述阀芯(62、63)地引入到所述载体部分(61)中，其中，所述通道(64、65)通到所述孔(68)中，并且其中，通过螺钉(69)能松开地封闭所述孔(68)。