[发明专利]用于摩托车的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及用于摩托车的轮胎。特别地，本发明涉及意欲装配到具有中/大发动机排量(例如，600cm³或更高)和/或高功率(例如，130hp至140hp或更高)的摩托车的车轮上的轮胎。

背景技术

本申请人已经注意到，当今，尤其在欧洲南部地区或在欧洲沿海地区，全年使用这种类型的摩托车以用于所谓的“通勤”用途。换言之，在经常不平坦的和/或铺砌的类型差异较大的道路上，甚至在不可忽略的距离上，这种类型的摩托车用于日常行驶以来回于工作场所。

通常，对于这种用途，主要采用这样的轮胎，即，所述轮胎具有更明显的夏季特征，并因此不用来在典型的冬季温度和条件下使用。

实际上，这样的轮胎通常没有能够确保抓住冷和/或光滑的地形(如通常在冬季月份里出现的那些地形)的胎面花纹。

对于小型摩托车的类型而言，本申请人出售名为Metzeler Feelfree Wintec^TM的轮胎，其适于在冬季使用，所述轮胎除了具有特定的复合物(适于独立于温度提供较高的抓地力水平，在寒冷和下雨的条件下也是如此)以外，还具有特别设计成用于确保适当的排水的胎面花纹并且具有适于使复合物快速变热的沟纹布置，从而提供更高的驾驶安全性。

发明内容

然而，本申请人已经注意到，沟纹的插入可能会使轮胎的复合物在设置有沟纹的胎面带部分处过度柔顺，从而导致轮胎的驱动响应延迟：这个问题在适用于更加动感的驾驶风格的摩托车上可能会导致轮胎的速度性能恶化，在最坏的情况下，导致安全水平降低。

本申请人已经发现，通过使用具有合适的沟纹布置的胎面花纹(所述沟纹中的至少某些在中心部分中倾斜，所述布置适于实现更大的胎印面积并因而实现更高的抓地力，并且沟纹的分布在胎面带的中心区和胎肩区之间不同)，能够提供这样的轮胎，即，所述轮胎在冬季的典型的冷硬和/或滑的地形上也能够确保驾驶安全性，并且也适于具有中/大发动机排量的摩托车上的运动用途。

在本发明的第一方面中，本发明涉及一种用于摩托车的轮胎，所述轮胎具有胎面带，所述胎面带包括：中心环形部分(A)，所述中心环形部分跨着赤道面(X-X)设置；和两个胎肩环形部分(B)，所述两个胎肩环形部分相对于中心环形部分(A)位于轴向相对的侧上；其中，

中心环形部分(A)的轴向延伸部(M)不大于胎面带的轴向延展部的65％；

胎面带包括多个凹槽和沟纹，所述多个凹槽和沟纹适于限定胎面花纹；

中心环形部分(A)包括沿圆周相邻的至少一个第一沟纹和至少一个第二沟纹，所述至少一个第一沟纹和至少一个第二沟纹中的至少一个相对于轮胎的赤道面X-X倾斜，以相对于与轮胎的赤道面平行的方向形成绝对值≤60°的角α；

每个胎肩环形部分(B)均包括多个侧向沟纹，所述侧向沟纹主要在胎肩环形部分(B)中延伸；

由所述中心环形部分(A)的沟纹限定的空隙橡胶比小于由每个胎肩环形部分(B)的沟纹限定的空隙橡胶比。

本申请人已经注意到，沟纹的这种布置和构造允许获得这样的胎面带的中心部分，即，所述胎面带的中心部分改进了尤其是在不平坦的地形上的抓地力，所述不平坦的地形例如是铺砌的地形或具有损坏的沥青的地形。本申请人认为，这种改进是由于胎印下的胎面带具有更加均匀的压力分布。实际上，本申请人已经发现，与所遇到的地形粗糙度的类型和方向无关，胎面带的中心部分中存在的倾斜沟纹提高了轮胎对路面不平整的平均适应性。

本申请人还已经发现，胎面带的中心部分中的倾斜沟纹的布置缩短了轮胎沿着圆周方向的响应时间，从而有利于在制动时向制动系统(例如，ABS)发送信息，并且因而缩短了制动系统的反应时间，这有利于驾驶安全性。

最后，本申请人已经发现，上述沟纹的分布允许轮胎的复合物更加均匀快速地变热，这有利于驾驶安全性和磨损均匀性，尤其是在不平坦的地形(例如城镇中的地形)上。事实上，本申请人已经注意到，在这种地形上，驾驶风格的特征通常是有限的倾斜角，并且在胎面带的胎肩部分和地形之间不会发生强烈频繁的相互作用，并且因此这些部分不会变热。在冬季月份期间，当外部温度趋向于阻碍复合物快速变热时，这种状态表现得更为显著。

在本发明的框架内，“沟纹”指的是这样的凹槽，即，所述凹槽具有小于约3mm的平均宽度，并且优选地，具有至少约2mm的深度。

“胎面花纹”指的是胎面带(包括凹槽)的每一点在与轮胎的赤道面垂直且与轮胎的最大直径相切的平面上的表示。