[发明专利]方向盘单元

权利要求书

1.一种方向盘单元，具有：

-方向盘本体(10)以及设置在该方向盘本体上、能够沿轴向相对于该方向盘本体下压的气囊模块(30)，为此设置有至少一个沿轴向在所述方向盘本体(10)和气囊模块(30)之间作用的弹簧元件；和

-用于将所述气囊模块定位在所述方向盘本体上的多个定位单元，其中，至少一个第一定位单元(P1、P1′、P1″)设有方向盘本体侧的定位元件和气囊模块侧的定位元件，所述方向盘本体侧的定位元件具有至少一个相对于方向盘本体在装配状态下刚性的、平面式的定位面(29a、29a′、29a″)，所述气囊模块侧的定位元件具有至少一个相对于气囊模块在装配状态下刚性的、平面式的定位配对面(74a、74a′、74a″)，其中，所述定位面和所述定位配对面在气囊模块没有下压时相互平行并且由于至少一个弹簧元件的力而相互贴靠；

其特征在于，所述定位面(29a、29a′、29a″)和所述定位配对面(74a、74a′、74a″)相对于一个垂直于轴向的参考平面(BE)倾斜。

2.根据权利要求1所述的方向盘单元，其特征在于，所述方向盘本体侧的定位元件和所述气囊模块侧的定位元件仅经由定位面和定位配对面相互机械接触。

3.根据前述任意一项权利要求所述的方向盘单元，其特征在于，所述方向盘本体侧的定位元件和/或所述气囊模块侧的定位元件为达到装配和/或拆卸目的能够沿着非轴向、特别是径向弹性变形，所述径向大致垂直于定位面的非轴向分量。

4.根据前述任意一项权利要求所述的方向盘单元，其特征在于，所述方向盘本体侧的第一定位元件或气囊模块侧的第一定位元件为封闭式的压板(74、74′、74″)或封闭式的夹圈，另一定位元件伸入到该压板或夹圈中。

5.根据前述任意一项权利要求所述的方向盘单元，其特征在于，接触面/配对接触面与参考平面之间的角度在10°和50°之间，优选30°。

6.根据前述任意一项权利要求所述的方向盘单元，其特征在于，至少一个第一定位单元设有两个定位面(29a、29a′、29a″；29b)和两个定位配对面(74a、74a′、74a″；74b)，其中，所述两个定位面不相互平行。

7.根据前述任意一项权利要求所述的方向盘单元，其特征在于，精确地设有三个第一定位单元。

8.根据权利要求1至5中任意一项所述的方向盘单元，其特征在于，至少一个仅沿非轴向作用的第二定位单元(P2、P2′)设有至少一个相对于所述方向盘本体刚性的非轴向定位面和至少一个相对于所述气囊模块刚性的非轴向定位配对面，其中，非轴向定位面和非轴向定位配对面至少在气囊模块没有下压时平行于轴向并且至少部分地相互贴靠。

9.根据权利要求8所述的方向盘单元，其特征在于，所述非轴向定位面和非轴向定位配对面由于至少一个第一定位单元而部分地压向彼此。

10.根据权利要求8或权利要求9所述的方向盘单元，其特征在于，所述至少一个第一定位单元和所述至少一个第二定位单元相互间隔开。

11.根据权利要求8至10中任意一项所述的方向盘单元，其特征在于，所述第二定位单元具有沿轴向延伸的销(60、62)和容纳部(64、66)，所述销延伸到所述容纳部中。

12.根据权利要求11所述的方向盘单元，其特征在于，所述容纳部的内直径大于所述销的外直径。

13.根据前述任意一项权利要求所述的方向盘单元，其特征在于，除了所述至少一个第一定位单元以外还具有支持件，所述支持件在正常运行中不起作用，然而一旦在气囊膨胀时所述第一定位单元损坏，则所述支持件将所述气囊模块保持在所述方向盘本体上。

14.根据权利要求1至12中任意一项所述的方向盘单元，其特征在于，所述至少一个第一定位单元还用作将所述气囊模块保持在所述方向盘本体上的支持件并且即使在气囊膨胀时也能将所述气囊模块保持在所述方向盘本体上。