[发明专利]用于车辆制动系统的差行程传感器和用于查明差行程的方法

权利要求书

1. 用于车辆制动系统的差行程传感器，具有：

场产生组件（30、66），所述场产生组件能够布置在制动系统的驾驶员制动力传递组件（50）或制动系统的致动力传递组件（52）上或者与之相邻，并且借助于所述场产生组件能够在关于第一主体（10）能固定确定的空间轴系（18）中产生具有预先给定的强度分布的第一电场和/或磁场，其中所述第一主体（10）是所述驾驶员制动力传递组件（50）或所述致动力传递组件（52）；

传感器装置（22），所述传感器装置能够如此布置在车辆上，使得所述驾驶员制动力传递组件（50）和所述致动力传递组件（52）能够关于所述传感器装置（22）移动，并且借助于所述传感器装置能确定第二电场和/或磁场（32、42）的至少一个强度参量（I、I1、I2、Imax、Ired），所述第二电场和/或磁场能够由于所述第一电场和/或磁场与第二主体（14）的交互作用而产生，其中所述第二主体（14）不同于所述第一主体（10）并且是所述驾驶员制动力传递组件（50）或所述致动力传递组件（52）；和

分析装置，借助于所述分析装置能够在考虑所述至少一个强度参量（I、I1、I2、Imax、Ired）的情况下确定关于在所述驾驶员制动力传递组件（50）和所述致动力传递组件（52）之间存在的差行程（s、s1）的输出信息。

2. 按权利要求1所述的差行程传感器，其中，所述场产生组件（30、66）包括一能固定地布置在所述第一主体（10）上的永磁体（30、66）。

3. 按权利要求1或2所述的差行程传感器，其中，所述场产生组件（30）包括光源（30）。

4. 按权利要求3所述的差行程传感器，其中，所述光源（30）能够如此与所述驾驶员制动力传递组件（50）或所述致动力传递组件（52）相邻地布置，使得所述驾驶员制动力传递组件（50）和所述致动力传递组件（52）能够关于所述光源（30）移动。

5. 用于车辆的制动系统的制动助力器装置，其具有按上述权利要求中任一项所述的差行程传感器。

6. 按权利要求5所述的制动助力器装置，其中，所述制动助力器装置包括驾驶员制动力传递组件（50）和致动力传递组件（52）。

7. 按权利要求6所述的制动助力器装置，其中，作为第二主体（14）与场产生组件（30、66）的永磁体（30、66）交互作用的驾驶员制动力传递组件（50）或致动力传递组件（52）至少部分地由铁磁材料制成。

8. 按权利要求6或7所述的制动助力器装置，其中，在所述驾驶员制动力传递组件（50）和致动力传递组件（52）中分别构造至少一个透光区域（36、40、70、72、74、76）。

9. 按权利要求8所述的制动助力器装置，其中在所述驾驶员制动力传递组件（50）和所述致动力传递组件（52）中分别构造至少一个第一透光区域（70、74）和第二透光区域（72、76），并且其中所述驾驶员制动力传递组件（50）的第一透光区域关于所述驾驶员制动力传递组件（52）的第二透光区域构造在一种位置中，所述位置相对于所述致动力传递组件（52）的第一透光区域关于所述致动力传递组件（52）的第二透光区域的另一位置以平行于移动轴线（82）取向的距离（84）错开，所述驾驶员制动力传递组件（50）能够关于所述致动力传递组件（52）沿着所述移动轴线移动。

10. 按权利要求6到9中任一项所述的制动助力器装置，其中，所述驾驶员制动力传递组件（50）是输入活塞（52）的至少一个子单元，通过所述输入活塞能够将驾驶员制动力从制动操作元件传递到主制动缸（56）的至少一个能移动的活塞（54）上；和/或所述致动力传递组件（52）是助力器活塞（52）的至少一个子单元，通过所述助力器活塞能够将致动力从致动器传递到所述主制动缸（56）的至少一个能移动的活塞（54）上。

11. 用于车辆的制动系统，具有按权利要求1到4中任一项所述的差行程传感器和/或按权利要求5到10中任一项所述的制动助力器装置。