[发明专利]车辆用空调器

权利要求书

1.一种车辆用空调器，包括：

空气调节导管(2)，将要吹入车厢的空气在所述空气调节导管(2)中流动；

冷却热交换器(41)，所述冷却热交换器(41)设置在空气调节导管中并且冷却空气；

温度检测器(74)，所述温度检测器(74)检测在冷却热交换器处冷却的空气的温度；和

控制器(10)，所述控制器(10)设定在冷却热交换器处冷却的空气的目标冷却温度(TEO)，并且控制冷却热交换器的冷却能力，以将由温度检测器检测的检测温度(TE)控制到目标冷却温度，其中

控制器在(i)第一通风状态和(ii)第二通风状态之间选择通风状态，在所述第一通风状态中，流过冷却热交换器的第一通风部分(41a)的空气流速大致与流过冷却热交换器的第二通风部分(41b)的空气流速相同，在所述第二通风状态中，流过所述第一通风部分的空气流速比流过所述第二通风部分的空气流速快；

所述温度检测器检测在第一通风部分处冷却的空气的温度，

在第一通风状态中，控制器基于将要吹入车厢的空气的目标吹送温度(TAO)确定目标冷却温度(TEO)，并且控制冷却热交换器的冷却能力，使得检测温度(TE)接近目标冷却温度(TEO)，和

在第二通风状态中，控制器设定比基于将要吹入车厢的空气的目标吹送温度(TAO)确定的目标冷却温度(TEO)高预定温度的校正目标蒸发器温度(TEOK)，并且控制冷却热交换器的冷却能力，使得检测温度(TE)接近校正目标蒸发器温度(TEOK)。

2.根据权利要求1所述的车辆用空调器，进一步包括：

第一空气出口(20-23)，所述第一空气出口(20-23)设置在空气调节导管中，使得流过第一通风部分的空气通过第一空气出口吹向车厢中的特定座位(68)；和

第二空气出口(30-33)，所述第二空气出口(30-33)设置在空气调节导管中，使得流过第二通风部分的空气通过第二空气出口吹向车厢中的除所述特定座位外的座位(69)，其中

当控制器将从第二空气出口吹送的空气流量控制为小于从第一空气出口吹送的空气流量时，设定第二通风状态。

3.根据权利要求2所述的车辆用空调器，进一步包括：

开关装置(34-36、91)，所述开关装置打开或关闭第二空气出口(30-33)，其中

控制器控制开关装置以相对于第一通风状态在第二通风状态中关闭第二空气出口或减小第二空气出口的开口度。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用空调器，进一步包括：

鼓风装置(4、9)，所述鼓风装置(4、9)将空气吹送到空气调节导管，其中

相对于第一通风状态，在第二通风状态中，控制器将从鼓风装置吹送到第二通风部分的空气流量控制为小于从鼓风装置吹送到第一通风部分的空气流量。

5.根据权利要求2到4的任何一项所述的车辆用空调器，其中

所述特定座位是司机座位。