[发明专利]尤其用于机动车辆的具有磨损补偿的双离合器

权利要求书

1.具有磨损补偿的双离合器，其尤其用于机动车辆，所述双离合器包括：至少一反作用盘(6)，其用于与驱动轴转动联结；承载摩擦片(67)的第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)，用于分别联结第一从动轴和第二从动轴(1，2)；第一压盘和第二压盘(5，16)，其分别由第一膜片和第二膜片(10，18)致动，以便在反作用盘(6)上压紧或释放第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)，第一压盘(5)固定地联结于相对于反作用盘(6)平移活动的活动盖(9)，并且第一压盘通过第一膜片(10)在活动盖(9)上的支承致动；以及，第一摩擦盘(7)、第一压盘(5)和/或相关联的反作用盘(6)的磨损补偿部件(33)，其特征在于，磨损补偿部件(33)具有带斜面的部件(34，38)，带斜面的部件布置在第一膜片的一侧，与布置在活动盖(9)一侧的带对应斜面的部件(9，44)配合，带斜面的部件(34，38)和带对应斜面的部件(9，44)布置在第一膜片(10)和活动盖(9)之间，使得带斜面的部件(34，38)相对于带对应斜面的部件(9，44)的转动改变第一膜片(10)和活动盖(9)之间的距离，带斜面的部件(34，38)具有齿(41，42)，齿与蜗杆(47)啮合，磨损补偿部件(33)还具有驱动蜗杆(47)转动的驱动部件，能在第一膜片(10)被致动时由于磨损而被投入使用，蜗杆(47)由与反作用盘(6)相固连的一个部分(8)支承，反作用盘与第一压盘(5)配合，以压紧第一摩擦盘(7)。

2.根据权利要求1所述的双离合器，其特征在于，所述双离合器包括单一的反作用盘(6)，其在轴向上布置在第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)之间。

3.根据权利要求1或2所述的双离合器，其特征在于，蜗杆的驱动部件具有棘轮(56)，棘轮与蜗杆(47)转动联结，棘轮与棘爪(60)配合，棘爪能在致动第一膜片(10)时被移动。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的双离合器，其特征在于，第二压盘(16)、第二摩擦盘(17)和第二膜片(18)容置在固定至相应的反作用盘(6)的盖(8)中，蜗杆(47)在转动方面活动地安装于在盖的外部固定在盖(8)上的盒体(48)中。

5.根据权利要求3和4所述的双离合器，其特征在于，蜗杆(47)和/或棘轮(56)在转动方面活动地安装在盒体(48)内，蜗杆(47)和/或棘轮(56)通过弹性件(57)紧贴在盒体(48)的一冷变形加工面(58)上。

6.根据权利要求3和4所述的双离合器，其特征在于，第一膜片(10)具有致动棘爪(60)的外周致动指状件(64)，盖(8)承载支承第二膜片(18)的支承垫圈(22)，支承垫圈具有开口(65)，所述开口允许在第一膜片(10)致动时外周致动指状件(64)的通过。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的双离合器，其特征在于，与蜗杆(47)啮合的带齿构件(41)固定在带斜面的部件上(34)，带齿构件(41)的弯曲或轴向移动由相对的两个止挡件(54，55)加以限制。

8.根据权利要求7所述的双离合器，其特征在于，带齿构件(41)的弯曲或轴向移动，一方面由盒体(55)的凸缘加以限制，另一方面由在盒体(55)的两个翼部(50，51)中形成的相对表面(55')加以限制，所述翼部(50，51)用于支承蜗杆(47)。

9.根据权利要求7所述的双离合器，其特征在于，带齿构件(41)的弯曲或轴向移动，一方面由盒体(55)的凸缘加以限制，另一方面由使盒体(48)固定在盖(8)上的固定件(54)加以限制。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的双离合器，其特征在于，第一膜片(10)通过铆钉(11)摆动地安装在盖(8)上，第一膜片(10)的摆动在安装在车辆上之前由所述铆钉(11)的头部(14)加以限制，另一方面由活动盖(9)的基本上呈径向的面(31)加以限制。

11.根据权利要求10所述的双离合器，其特征在于，用作第一膜片(10)的止挡件的铆钉(11)的头部(14)具有大体上呈T形的形状，T形的侧臂用于贴靠第一膜片(10)的径向内指状件(15)。