[发明专利]具有燃料引导部的气缸盖

说明书

本发明涉及一种用于构造成使用诸如气态或液态燃料的燃料运转的内燃发动机的气缸盖(1)，该气缸盖(1)包括至少一个燃料引导区段(1A,100A,200A,300A)。在内燃发动机中，燃料可与空气混合。燃料和空气可能难以最佳和均匀地混合。所公开的燃料引导区段(1A,100A,200A,300A)可利用构造成使得燃料可涡旋而使燃料均匀地分布在空气中的燃料引导部(30,130,230,330)来改善燃料与空气的混合。特别地，燃料引导部(30,130,230,330)可包括用于为燃料提供必要的湍流以与空气彻底混合的确定倾斜边缘。燃料和空气的均匀分布可使燃料/空气混合物更彻底地燃烧。

技术领域

本发明涉及一种用于构造成使用气态或液态燃料运转的内燃发动机的气缸盖。具体地，本发明涉及一种包括燃料引导部的气缸盖。

此外，本发明涉及一种用于制造上述类型的气缸盖的方法。

背景技术

内燃发动机可设置有至少一个气缸盖。通常，气缸盖可在内燃发动机的气缸的上方、布置在气缸体的顶部上，并且可包括燃料输入阀、用于将空气和燃料进给到气缸中的通路、火花塞、燃料喷射器和用于进给排气的通路。

在常规内燃发动机中，待进给到气缸中的燃料可与空气混合以允许有效燃烧。出于此目的，燃料彻底地与空气混合——即，燃料均匀地分布在空气中——可能是必要的。

美国专利US2008/0271700A1公开了一种用于内燃发动机的气缸盖，其包括用于将气体喷射到流动通道中的空气管道。该空气管道借助铸造制造。

此外，欧洲专利EP0 715 069A1公开了一种适合容纳喷射器并安装在发动机的气缸盖上的进气系统元件。

本发明至少部分针对于改善或克服现有系统的一个或多个方面。

发明内容

在本发明的一个方案中，用于构造成使用诸如气态或液态燃料的燃料运转的内燃发动机的、具有至少一个燃料引导区段的气缸盖可包括：用于容纳构造成控制燃料流量的燃料输入阀的燃料输入阀外壳，用于使燃料与空气混合的燃料/空气混合室，以及使燃料输入阀外壳与燃料/空气混合室连通的燃料引导部。燃料引导部可与气缸盖一体地形成，并限定出至少一个第一燃料进给通路和至少一个第二燃料进给通路，第一燃料进给通路和第二燃料进给通路从燃料输入阀外壳延伸到燃料/空气混合室中。

在本发明的又一方案中，适于制造用于构造成使用诸如气态或液态燃料的燃料运转的内燃发动机的气缸盖的方法可包括以下步骤：

提供限定出燃料/空气混合室的内壁和燃料引导部的内壁的型芯，所述型芯由砂制成；

提供限定出燃料/空气混合室的外壁和燃料引导部的模，将该模分成至少两个部分；

将型芯布置在模中；

用铸造材料充填所述模；

冷却铸造材料；

移除模和型芯；以及

在燃料引导部中设置至少两个孔，用以限定出从气缸盖的外部延伸到气缸盖的内部的第一燃料进给通路和第二燃料进给通路。

本发明的其它特征和方面将从以下描述和附图而显而易见。

附图说明

图1示出经由燃料供给管道连接到燃料储器并经由排气供给管道连接到排气处理装置的气缸盖的示意性概况图，该气缸盖具有多个燃料引导区段；

图2示出根据本发明的第一实施例的燃料引导区段的剖视图；

图3示出沿图2的燃料引导区段的线III-III的竖向剖视图；

图4示出根据本发明的第二实施例的燃料引导区段的剖视图；