[发明专利]用于车辆的空气调节器

权利要求书

1.一种车辆空气调节器，通过使用具有用于蒸发制冷剂的蒸发器(17)的制冷循环(10)来冷却吹送到车辆内部中的空气，所述车辆空气调节器包括：

制冷剂流量控制部(40a)，用于控制流入所述蒸发器(17)的制冷剂的流量；

露点温度检测部(40b，42)，用于检测流入所述蒸发器(17)的空气的露点温度(Tdew)；和

判断部(S130，S160)，用于判断由露点温度检测部(40b，42)检测到的露点温度(Tdew)是否等于或小于预定的参考阈值，其中

当所述判断部(S130，S160)判断由露点温度检测部(40b，42)检测到的露点温度(Tdew)等于或小于所述预定的参考阈值时，所述制冷剂流量控制部(40a)降低流入所述蒸发器(17)的制冷剂的流量。

2.根据权利要求1所述的车辆空气调节器，还包括：

蒸发器温度确定部(S120)，用于确定在所述蒸发器(17)处的目标制冷剂蒸发温度(TEO)，

其中所述预定的参考阈值是由所述蒸发器温度确定部(S120)确定的目标制冷剂蒸发温度(TEO)。

3.根据权利要求2所述的车辆空气调节器，其中所述蒸发器温度确定部(S120)至少基于与车辆内部的除湿负载相关的物理量来确定所述目标制冷剂蒸发温度(TEO)。

4.根据权利要求3所述的车辆空气调节器，其中所述蒸发器温度确定部(S120)将所述目标制冷剂蒸发温度(TEO)确定为随外部空气温度(Tam)的降低而变得更低。

5.根据权利要求3或4所述的车辆空气调节器，其中所述蒸发器温度确定部(S120)根据引入到蒸发器(17)中的内部空气与外部空气的引入量的比率的增加将所述目标制冷剂蒸发温度(TEO)确定为变得更低。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的车辆空气调节器，其中所述蒸发器温度确定部(S120)将所述目标制冷剂蒸发温度(TEO)确定为等于或高于0℃。

7.根据权利要求1所述的车辆空气调节器，其中所述预定的参考阈值是预定的固定阈值(Th)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆空气调节器，其中所述制冷循环(10)包括旁路通道(19)和制冷剂回路切换部(16，20)，制冷剂在绕过所述蒸发器(17)的同时流过所述旁路通道(19)，所述制冷剂回路切换部(16，20)在用于将制冷剂循环至蒸发器(17)侧的制冷剂回路与用于将制冷剂循环至旁路通道(19)侧的另一制冷剂回路之间进行切换，

其中当所述判断部(S130，S160)判断由所述露点温度检测部(40b，42)检测到的露点温度(Tdew)等于或小于所述预定的参考阈值时，所述制冷剂流量控制部(40a)控制制冷剂回路切换部(16，20)的操作，以便允许制冷剂流到旁路通道(19)侧。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆空气调节器，其中所述制冷循环(10)还包括压缩和排放制冷剂的压缩机(11)，

其中当判断部(S130，S160)判断由所述露点温度检测部(40b，42)检测到的露点温度(Tdew)等于或小于所述预定的参考阈值时，所述制冷剂流量控制部(40a)降低压缩机(11)的制冷剂排放能力。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆空气调节器，还包括：

加热器(12，62)，用于加热被所述蒸发器(17)冷却的空气。