[发明专利]两部分式的车轮有效
申请号: | 201280060652.3 | 申请日: | 2012-12-03 |
公开(公告)号: | CN104053557A | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 延斯·维尔纳;克里斯蒂安·克勒;安德烈·巴尔奇;山德罗·梅克;米夏埃尔·德雷斯勒;马丁·莱佩尔;维尔纳·胡芬巴赫 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯碳素零件有限公司 |
主分类号: | B60B3/08 | 分类号: | B60B3/08;B60B3/10;B60B3/14;B60B25/00;B60B3/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 部分 车轮 | ||
1.由内部车轮部件和外部车轮部件构成的车轮,其中,每个车轮部件具有环绕的轮辋边缘、轮辋底的部分和车轮轮心的部分,其特征在于,两个车轮部件的车轮轮心部分的凹部被形状理想地彼此嵌接的边框包围,其中,一个车轮轮心的凹部的至少一个边框面式环绕地包围另一车轮轮心的边框,或被该另一车轮轮心的边框包围,并且相互触碰的边框彼此相连接。
2.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,每个车轮部件都有一个凹部是轴开口。
3.根据权利要求1或2所述的车轮,其特征在于,多个凹部是用于将车轮紧固在轮毂处的螺纹孔。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮,其特征在于,气密地实施彼此触碰的边框的连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车轮,其特征在于,所述内部车轮部件在其背离车辆的侧上具有绕若干或所有凹部的边框,并且所述外部车轮部件具有如下凹部,这些凹部中的若干或所有的在车轮部件面对车辆的侧上被边框包围,其与所述内部车轮部件的加边框的凹部对应,其中,将所述边框以如下方式构造,即一个车轮部件的边框形状理想地嵌接到另一车轮部件的边框中。
6.根据权利要求5所述的车轮,其特征在于,所述外部车轮部件的边框形状理想地嵌接到所述内部车轮部件的边框中,或所述内部车轮部件的边框形状理想地嵌接到所述外部车轮部件的所述边框中。
7.根据权利要求5所述的车轮,其特征在于,所述内部车轮部件的边框中的若干边框形状理想地嵌接到所述外部车轮部件的对应边框中,并且所述外部车轮部件的边框中的若干边框形状理想地嵌接到所述内部车轮部件的对应边框中。
8.根据权利要求5所述的车轮,其特征在于,所述内部车轮部件的凹部的边框向内指向,且所述外部车轮部件的边框形状理想地嵌接到所述内部车轮部件的凹部的所述边框中。
9.根据权利要求5所述的车轮,其特征在于,所述外部车轮部件的凹部的边框向外指向,且所述内部车轮部件的边框形状理想地嵌接到所述外部车轮部件的凹部的所述边框中。
10.根据权利要求2所述的车轮,其特征在于,所述轴开口具有边框且被支承环包围,所述支承环在相同的结构高度上形状理想地包围所述边框。
11.根据权利要求3所述的车轮,其特征在于,所述车轮具有用于紧固螺钉的螺纹孔。
12.根据权利要求11所述的车轮,其特征在于,所述螺纹孔具有边框且被支承环包围,所述支承环在相同的结构高度上形状理想地包围所述边框。
13.根据两个权利要求10和11所述的车轮,其特征在于,所述轴开口被支承环包围,支承环具有用于所述螺纹孔的边框的开口,且在相同的结构高度上形状理想地包围所述轴开口和所述螺纹孔的边框。
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