[发明专利]用于制造制动盘的方法、制动盘的支撑钟形件和制动盘

权利要求书

1.一种用于制造复合制动盘(1)的方法，所述方法包括以下步骤：

-通过金属板(20)的深冲压将钟形件(2)成形为具有耦接部(8)、管状侧壁(4)以及横向于所述侧壁(4)的底部壁(6)的杯形，在所述金属板中，在深冲压期间，在拉伸方向(21)上相对于所述金属板(20)的外部(25)推动所述金属板(20)的底部(24)，所述底部将形成所述底部壁(6)，所述外部将形成所述耦接部(8)；

-在所述金属板(20)的所述底部(24)的表面中形成至少一个凹槽(22)或腔，并且然后，在与所述拉伸方向(20)相反的逆形成方向(23)上相对于所述外部(25)推动所述底部(24)；

-将制动带(3)连接至所述钟形件(2)的所述耦接部(8)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述逆形成方向(23)上相对于所述金属板(20)的所述外部(25)推动所述底部(24)的步骤包括在所述底部(24)上施加动力冲击的步骤。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，以在150mm/s与1000mm/s之间的向前冲压运动速度在所述底部(24)上施加所述动力冲击。

4.根据权利要求2所述的方法，其中，使所述底部(24)在所述逆形成方向(23)上的推动期间变形，以经受相对于所述金属板(20)的所述外部(25)的在2mm与5mm之间的最大轴向位移。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括面向所述拉伸方向(21)在所述底部壁(6)的外表面(26)中形成所述凹槽(22)或腔的步骤。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述凹槽(22)或腔的深度(28)小于所述底部壁(6)的厚度(29)的三分之一，优选地小于所述底部壁(6)的所述厚度(29)的五分之一。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述凹槽(22)具有横向于所述凹槽的纵向延伸部且垂直于所述深度(28)的宽度(30)，所述宽度在所述深度(28)的0.8至2.0倍的范围内。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括通过机械排屑加工形成所述凹槽(22)的步骤。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述凹槽(22)具有与所述钟形件(2)的旋转轴线(5)基本同轴的环形形状。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述凹槽(22)包括与所述旋转轴线(5)同轴的两个环形凹槽，所述环形凹槽中的一个位于连接孔(31)的外侧，并且所述环形凹槽中的另一个径向地位于所述连接孔的内侧。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括在所述逆形成方向(23)上相对于所述外部(25)推动所述底部(24)的步骤之后，对所述金属板(20)的表面进行防腐蚀处理的步骤。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在将所述钟形件(2)连接至所述制动带(3)的步骤之后实施深冲压所述金属板(20)的步骤以及在所述逆形成方向(23)上推动所述底部(24)的步骤。

13.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述腔(22)具有深度、宽度以及长度，其中，所述宽度包括在所述深度的0.8至2.0倍的范围内，并且所述长度包括在所述深度的0.8至2.0倍的范围内。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述腔(22)在所述钟形件(2)的环形区域上均匀地分布。

15.一种用于复合制动盘(1)的钟形件(2)，所述钟形件由金属板(20)制成，所述钟形件为杯形且包括：

-耦接部(8)，所述耦接部用于将所述钟形件(2)连接至制动带(3)，

-连接部(7)，所述连接部用于将所述钟形件(2)连接至车辆的毂，所述连接部(7)包括管状侧壁(4)和横向于所述侧壁(4)的底部壁(6)，

-至少一个凹槽(22)或腔，所述凹槽或腔位于所述底部壁(6)的表面中。

16.一种复合制动盘(1)，包括由金属板(20)制成的钟形件(2)并包括制动带(3)，所述钟形件(2)成形为杯形并包括：

-耦接部(8)，所述耦接部连接至所述制动带(3)，

-连接部(7)，所述连接部用于将所述钟形件连接至车辆的毂，所述连接部(7)包括管状侧壁(4)和横向于所述侧壁(4)的底部壁(6)，

-至少一个凹槽(22)，所述凹槽形成在所述底部壁(6)的表面中。