[发明专利]电选择器控制系统及相关方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于具有电驱动马达和电池的车辆的电选择器控制系统。本发明还涉及对电选择器控制系统进行操作的方法。

背景技术

一些混合动力和电动车辆设置有待连接至充电站以对车载电池进行充电的充电插座。当车辆充电时，其物理连接至充电站，并且车辆可以显示通知驾驶员车辆正在充电的消息。然而，如果忽视了该消息，则驾驶员可能在车辆连接至充电站时试图驱动车辆。这可能会导致对车辆和/或充电站的损害。

本发明着手解决在车辆连接至充电站时出现的以上问题。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种用于具有电驱动马达和电池的车辆的电选择器控制系统，该电选择器控制系统包括：驱动选择器，该驱动选择器用于选择车辆驱动模式；控制单元，该控制单元被配置成接收表示车辆连接至充电站的连接信号；致动器，该致动器能够操作成在控制单元接收到所述连接信号时将所述驱动选择器在激活位置与非激活位置之间移置；以及防护部，该防护部被布置成在驱动选择器处于所述非激活位置时抑制(inhibit)对驱动选择器的操作。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于具有电驱动马达和电池的车辆的电选择器控制系统，该电选择器控制系统包括：驱动选择器，该驱动选择器用于选择车辆驱动模式；控制单元，该控制单元被配置成接收表示车辆连接至充电站的连接信号；致动器，该致动器能够操作成将驱动选择器在激活位置与非激活位置之间移置；防护部，该防护部被布置成在驱动选择器处于所述非激活位置时抑制对驱动选择器的操作。致动器还能够操作成：当点火装置被接通时，如果控制单元接收到所述连接信号则将驱动选择器保持在非激活位置。

在根据第二方面的实施方式中，致动器可以操作成：在控制单元接收到所述连接信号时将驱动选择器在激活位置与非激活位置之间移置。

在根据第二方面的实施方式中，致动器通常能够操作成：当点火装置被接通时，如果控制单元未接收到所述连接信号或者一些其他相关信号例如故障信号，则将驱动选择器在激活位置与非激活位置之间移置。

在以上两个方面的一些实施方式中，驱动选择器保持能够操作成在车辆连接至充电站时选择至少一个车辆驱动模式。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于具有电驱动马达和电池的车辆的电选择器控制系统，该电选择器控制系统包括：驱动选择器，该驱动选择器用于选择车辆驱动模式；控制单元，该控制单元被配置成接收表示车辆连接至充电站的连接信号；防护部，该防护部用于在控制单元接收到所述连接信号时抑制对驱动选择器的操作；以及致动器，该致动器能够操作成将驱动选择器在激活位置与非激活位置之间移置。致动器在控制单元接收到表示车辆连接至充电站的连接信号时将驱动选择器移置到所述非激活位置；防护部在驱动选择器处于所述非激活位置时抑制对驱动选择器的操作。在车辆连接至充电站时仍启用驱动选择器来执行变速器范围变化或者选择驱动模式。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于具有电驱动马达和电池的车辆的电选择器控制系统，该电选择器控制系统包括：驱动选择器，该驱动选择器用于选择车辆驱动模式；控制单元，该控制单元被配置成接收表示车辆连接至充电站的连接信号；以及致动器，该致动器能够操作成在控制单元接收到所述连接信号时将所述驱动选择器在激活位置与非激活位置之间移置。电选择器控制系统还可以包括用于在控制单元接收到所述连接信号时抑制对驱动选择器的操作的装置，例如防护部或功能上等同的结构。

驱动选择器可以由用户(通常为车辆驾驶员)操作来选择驱动模式，例如驻车、倒车、空挡、驱动或运动。控制单元可以适用于控制驱动选择器和/或防护部。在正常操作期间，响应于经由驱动选择器的用户输入，控制单元生成请求驱动模式变化的驱动模式信号。当车辆连接至充电站时，控制单元被配置成操作防护部以抑制用户对驱动选择器的操作。防护部可以限制或者阻止对驱动选择器的操作。防护部可以限制或者阻止接近驱动选择器。防护部可以为用于抑制对驱动选择器的操作的任何合适的装置。

驱动选择器可以为可移动到与车辆的变速器的操作模式相对应的位置(即，驻车、倒车、空挡、驱动或运动)的机械选择设备。驱动选择器可以为能够由用户转动以选择车辆操作模式的控制轮。控制轮具有可以提供待被用户抓握的接合表面的侧壁。可以在控制轮的侧壁或上表面中设置一个或更多个棘爪以用于由驾驶员接合。驱动选择器可以安装在外壳或壳体中，例如车辆的中央控制台内。