[发明专利]电选择器控制系统及相关方法

权利要求书

1.一种电选择器控制系统，用于具有电驱动马达和电池的车辆，所述电选择器控制系统包括：

驱动选择器，所述驱动选择器用于选择车辆驱动模式；

控制单元，所述控制单元被配置成接收表示所述车辆连接至充电站的连接信号；

致动器，所述致动器能够操作成在所述控制单元接收到所述连接信号时将所述驱动选择器在激活位置与非激活位置之间移置；以及

防护部，所述防护部被布置成在所述驱动选择器处于所述非激活位置时抑制对所述驱动选择器的操作。

2.一种电选择器控制系统，用于具有电驱动马达和电池的车辆，所述电选择器控制系统包括：

驱动选择器，所述驱动选择器用于选择车辆驱动模式；

控制单元，所述控制单元被配置成接收表示所述车辆连接至充电站的连接信号；

致动器，所述致动器能够操作成在所述车辆的点火装置被接通时将所述驱动选择器在非激活位置与激活位置之间移置；以及

防护部，所述防护部被布置成在所述驱动选择器处于所述非激活位置时抑制对所述驱动选择器的操作，

所述系统能够操作成：在所述点火装置被接通时，如果所述控制单元接收到所述连接信号则将所述驱动选择器保持在非激活位置。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的电选择器控制系统，其中所述驱动选择器保持能够操作成在所述车辆连接至充电站时选择至少一种车辆驱动模式。

4.根据任一项前述权利要求所述的电选择器控制系统，其中所述驱动选择器为能够由用户转动以选择所述车辆驱动模式的控制轮。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电选择器控制系统，包括驱动机构，所述驱动机构用于将所述驱动选择器移置到表示当前驱动模式的位置。

6.根据权利要求5所述的电选择器控制系统，其中当所述控制单元接收到表示所述车辆连接至充电站的连接信号时，所述驱动机构将所述驱动选择器移置到驻车位置。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电选择器控制系统，其中如果在所述车辆的速度高于预定阈值时接收到表示车辆连接至充电站的连接信号，则所述控制单元生成故障信号。

8.一种用于车辆的变速器控制模块，所述变速器控制模块包括根据前述权利要求中任一项所述的电选择器控制系统和用于接收与所述车辆的操作状态相关的数据的CAN总线。

9.根据权利要求8所述的变速器控制模块，其中所述CAN总线连接至输出表示所述车辆连接至充电站的所述连接信号的电池控制模块。

10.根据权利要求8或权利要求9所述的变速器控制模块，其中所述CAN总线连接至用于选择变速器中的车辆驱动范围的变速器控制器。

11.根据权利要求8、9或10中任一项所述的变速器控制模块，其中所述变速器控制器在其接收到表示所述车辆连接至充电站的连接信号时接合驻车操作模式。

12.一种对用于车辆的电选择器控制系统进行操作的方法，其中所述车辆包括电驱动马达和电池；以及所述电选择器控制系统包括用于选择驱动模式的用户操作的驱动选择器；所述方法包括：当所述车辆连接至充电站时抑制对驱动模式的选择，

其中抑制对所述驱动模式的选择包括将所述驱动选择器移置到非激活位置。

13.一种对用于车辆的电选择器控制系统进行操作的方法，其中所述车辆包括电驱动马达和电池；以及所述电选择器控制系统包括用于选择驱动模式的用户操作的驱动选择器；所述方法包括：

当点火装置被设置为断开时，将所述驱动选择器移置到非激活位置；以及

当所述点火装置被接通时，如果所述车辆连接至充电站则将所述驱动选择器保持在所述非激活位置。

14.根据权利要求12或权利要求13所述的方法，其中当所述车辆连接至充电站时，仍启用所述驱动选择器来执行变速器范围变化。

15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法，其中抑制对所述驱动模式的选择包括以下中的一个或更多个：(i)将防护部移置到接合位置；以及(ii)隐藏或模糊驱动选择器标记。

16.根据权利要求12至15中任一项所述的方法，还包括：当检测到所述车辆连接至充电站时将所述驱动选择器移置到驻车位置。

17.一种基本上如本文中参照附图中的一个或更多个附图所描述的方式构造和/或布置的选择器、方法或车辆。