[发明专利]轨道车辆有效
申请号: | 201280059187.1 | 申请日: | 2012-11-26 |
公开(公告)号: | CN103958257A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 斯特凡·迪博纳文图拉;于尔根·马克尔 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B61D49/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;高少蔚 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 | ||
1.一种具有至少一个转向架(14)和用于供电的电源设备(30)的轨道车辆,所述电源设备具有防护装置(34)、设置在轨道车辆内部空间(25)中的与所述防护装置(34)电连接的配电盘装置(36)和设置在轨道车辆厢底区域(26)中的第一壳体(38),所述第一壳体包括与所述配电盘装置(36)电连接的电部件(40),其中沿着轨道车辆行驶方向(18)观察,所述转向架(14)设置在所述配电盘装置(36)和所述第一壳体(38)之间,
其特征在于,
所述防护装置(34)设置在与所述第一壳体(38)不同的第二壳体(46)中,其中沿着轨道车辆行驶方向(18)观察,所述第一和第二壳体(38,46)设置在所述转向架(14)的两侧。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述第二壳体(46)设置在所述轨道车辆厢底区域(26)中。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述配电盘装置(36)至少具有线路保护开关(38)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述第一壳体(38)的电部件(40)构成为开关设备。
5.根据上述权利要求中任一项所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述电源设备(30)设为用于以低电压供电。
6.根据上述权利要求中任一项所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述第二壳体(46)设置在所述轨道车辆过渡区域(20)中的一个中。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述第二壳体(46)由车厢过渡厢体形成。
8.根据上述权利要求中任一项所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述电源设备(30)具有线缆单元(32),所述线缆单元将两个轨道车辆过渡区域(20,22)彼此连接并且从所述线缆单元起线路单元(42)在分支部(37)处分支至所述配电盘装置(36),其中所述防护装置(34)直接连接在所述分支部(37)的下游。
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