[发明专利]用于调节座椅位置的装置和方法无效

专利信息
申请号: 201280057635.4 申请日: 2012-11-06
公开(公告)号: CN104105617A 公开(公告)日: 2014-10-15
发明(设计)人: 毛炜;A·埃平格 申请(专利权)人: 约翰逊控股公司
主分类号: B60N2/00 分类号: B60N2/00;B60N2/02;G01S13/88;B60R21/015
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 蔡胜利
地址: 德国布*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 调节 座椅 位置 装置 方法
【权利要求书】:

1.用于调节车辆座椅(2)的座椅位置(SP)的装置(1),其特征在于,包括用于调节车辆座椅(2)的座椅位置(SP)的至少一个驱动单元(4),用于确定定位在车辆外部的潜在车辆乘客的物理参数(P)的至少第一传感器单元(5.1至5.n)和/或至少一个输入设备(12)和/或用于确定车辆座椅(2)的座椅位置(SP)的至少一个第二传感器单元(5.1至5.n),以及至少一个控制单元(6)。

2.如权利要求1所述的装置(1),其特征在于:传感器单元(5.1至5.n)中的一个被设置为生物传感器、压力传感器、力传感器、红外传感器、激光传感器和/或超声传感器,和/或在于:传感器单元(5.1至5.n)中的一个被设置为光学检测器单元。

3.如权利要求1所述的装置(1),其特征在于:传感器单元(5.1至5.n)中的一个被设置为在车辆座椅(2)的座椅套中或其上的织物式、或聚合物电容式、或电阻式传感器,和/或在于:传感器单元(5.1至5.n)中的一个被设置为力传感器或压力传感器并被设置或结合在座椅套中或其上和/或在车辆座椅(2)的装垫座椅元件中。

4.如权利要求2所述的装置(1),其特征在于:光学检测器单元被设置为二维相机系统,具体为红外相机、CCD相机和/或光学相机,或被设置为三维相机系统,具体为飞行时间(TOF)相机、激光扫描仪和/或立体相机。

5.如在前权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于:传感器单元(5.1至5.n)中的一个被设置为移动通讯设备。

6.如在前权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于:用于调节座椅位置(SP)的装置(1)的控制单元(6)被结合到车辆座椅(2)中,结果形成由车辆座椅(2)和控制单元(6)组成的结构单元。

7.如在前权利要求中任一项所述的装置(1),其特征在于:用于调节座椅位置(SP)的装置(1)的控制单元(6)包括至少一个操作员控制元件或操作员控制接口(11),它们两个都允许座椅位置(SP)的自动调节被启动或无效。

8.一种借助于在前权利要求中任一项所述的装置(1)来调节车辆座椅(2)的座椅位置(SP)的方法,其特征在于:位于车辆(2)外部的潜在车辆驾驶员或车辆乘客借助于第一传感器单元(5.1至5.n)来检测,具体为被光学地检测,车辆驾驶员或车辆乘客的至少一个物理参数(P)根据获得的数据被确定并被提供到控制单元(6),以便控制车辆座椅(2)的至少一个驱动单元(4),或其特征在于,手动输入车辆乘驾驶员或车辆乘客的至少一个物理参数(P),响应于所述至少一个物理参数,车辆座椅(2)的座椅位置(SP)被自动调节到车辆乘客和预设的物理参数(P),其中在车辆乘客被安置在车辆(2)中后,车辆(2)的最终座椅位置(SP)被自动设定,并且借助于由第二传感器单元(5.1至5.n)所获得的数据来辅助所述设定。

9.如权利要求8所述的方法,其特征在于:基于车辆乘客的外貌和传感器单元(5.1至5.n)所生成的传感器数据,适应于车辆乘客的用于手动调节座椅位置(SP)的设定建议和/或在未调节座椅位置(SP)情况下的警报被显示在显示单元(7)上。

10.如权利要求8或9所述的方法,其特征在于:在由第一传感器单元(5.1至5.n)检测到危险情况的情况下,车辆座椅(2)的座椅位置(SP)自动地移动到适应于危险情况的预定座椅位置。

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