[发明专利]蓄电装置和电池温度调节方法有效
申请号: | 201280057576.0 | 申请日: | 2012-11-20 |
公开(公告)号: | CN103947035A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 村田崇;大见康光 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 |
主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/655 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 电池 温度 调节 方法 | ||
1.一种蓄电装置,所述蓄电装置包括:
壳体,所述壳体中容纳有至少一个单电池;
热交换器,所述热交换器设置在所述壳体的壁表面中以便面对所述壳体的内侧和所述壳体的外侧两者,所述热交换器在所述壳体的内侧和所述壳体的外侧之间进行热交换;和
多个分隔构件,所述多个分隔构件沿着上下方向布置在所述壳体内部,以便彼此独立地打开和关闭,所述多个分隔构件将所述壳体内部的空间分隔成容纳有所述至少一个单电池的空间和布置有所述热交换器的空间。
2.根据权利要求1所述的蓄电装置,其中,所述多个分隔构件包括:上部分隔构件,在所述多个分隔构件中,所述上部分隔构件布置在最高的位置处,并且所述上部分隔构件围绕用作支点的下端部部分枢转;和下部分隔构件,在所述多个分隔构件中,所述下部分隔构件布置在最低的位置处,并且所述下部分隔构件围绕用作支点的上端部部分枢转。
3.根据权利要求2所述的蓄电装置,其中,在所述上部分隔构件打开时由所述上部分隔构件形成的开口定位成高于所述热交换器,并且在所述下部分隔构件打开时由所述下部分隔构件形成的开口定位成低于所述热交换器。
4.根据权利要求1所述的蓄电装置,其中,当所述多个分隔构件关闭而使得所述壳体内部的空间被分隔成容纳有所述至少一个单电池的空间和布置有所述热交换器的空间时,所述多个分隔构件中的每一个均平行于所述上下方向。
5.根据权利要求1所述的蓄电装置,所述蓄电装置还包括风扇,当所述多个分隔构件关闭而使得所述容纳有所述至少一个单电池的空间和所述布置有所述热交换器的空间被所述多个分隔构件分隔开时,所述风扇定位在所述容纳有所述至少一个单电池的空间中。
6.根据权利要求2所述的蓄电装置,其中,所述热交换器设置在所述壳体的侧表面上,并且所述上部分隔构件的支点和所述下部分隔构件的支点定位在所述热交换器的沿着所述上下方向的中心附近。
7.根据权利要求5所述的蓄电装置,所述蓄电装置还包括外部风扇,所述外部风扇设置在所述壳体外部并且朝向所述热交换器的面对所述壳体的外侧的一侧吹送空气。
8.一种用于蓄电装置的电池温度调节方法,所述蓄电装置包括:壳体,所述壳体中容纳有至少一个单电池;热交换器,所述热交换器设置在所述壳体的壁表面中以便面对所述壳体的内侧和所述壳体的外侧两者,所述热交换器在所述壳体的内侧和所述壳体的外侧之间进行热交换;多个分隔构件,所述多个分隔构件沿着上下方向布置在所述壳体内部,以便彼此独立地打开和关闭,并且所述多个分隔构件将所述壳体内部的空间分隔成容纳有所述至少一个单电池的空间和布置有所述热交换器的空间;和驱动部,所述驱动部以所述多个分隔构件相互独立的方式驱动所述多个分隔构件,所述电池温度调节方法包括:
检测所述壳体外部的空气温度,所述空气温度是所述热交换器所接触的空气的温度;
检测所述壳体内部的空气温度;和
基于所检测到的所述壳体外部的空气温度和所检测到的所述壳体内部的空气温度,执行驱动控制,以使所述多个分隔构件中的至少一个枢转。
9.根据权利要求8所述的电池温度调节方法,其中:
所述多个分隔构件包括:上部分隔构件,在所述多个分隔构件中,所述上部分隔构件布置在最高的位置处,并且所述上部分隔构件围绕用作支点的下端部部分枢转;和下部分隔构件,在所述多个分隔构件中,所述下部分隔构件布置在最低的位置处,并且所述下部分隔构件围绕用作支点的上端部部分枢转;并且
在对所述驱动部的电力供给可用的情况下,执行驱动控制,使得所述上部分隔构件和所述下部分隔构件两者均被打开或者关闭;并且,在对所述驱动部的电力供给将要变得不可用的情况下,执行驱动控制,使得在对所述驱动部的电力供给变得不可用之前所述上部分隔构件和所述下部分隔构件中的一个被打开或关闭。
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