[发明专利]运行一用于机动车的车载网络的能量供给单元的方法有效
| 申请号: | 201280056964.7 | 申请日: | 2012-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN103958884B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
| 发明(设计)人: | A.雅各布;S.延森;M.埃申哈根;A.吕特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;H02J7/16;H02P9/08 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 梁冰,杨国治 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运行 用于 机动车 车载 网络 能量 供给 单元 方法 | ||
1. 用于运行一用于机动车的车载网络的能量供给单元(100、200)的方法,其中,所述能量供给单元(100、200)具有一电发生器(10),所述电发生器具有一带有定子绕组的定子和一带有转子绕组(1)的转子以及一配属于所述转子绕组(1)的场调节器(2),所述场调节器用于预设经过所述转子绕组(2)流动的电流,其中,所述电发生器(10)在不预设一经过所述转子绕组(1)的电流的情况下被置于转动中,由此产生一启动电压,其中,利用所述启动电压来供给所述能量供给单元(100、200)或所述车载网络的至少一个部件(1、2、5、6、11)。
2. 按照权利要求1所述的方法,其中,所述能量供给单元(20)首先从所述车载网络上分开,并且当所述启动电压超过一下阈值时才与所述车载网络连接。
3. 按照权利要求1或2所述的方法,其中,所述启动电压的高度借助于所述电的机器(10)的转速的调节,通过相应地操控所述整流器(6)和/或通过相应地操控所述场调节器(2)来调节。
4. 按照前述权利要求中任一项所述的方法,其中,作为所述能量供给单元(100、200)或所述车载网络的部件(1、2、5、6、11),所述场调节器(2)、所述转子绕组(1)、一整流器(6)、一电消耗器(5)和/或至少一个中间回路电容器(11)利用所述启动电压来供给。
5. 按照前述权利要求中任一项所述的方法,所述方法在所述能量供给单元(100、200)试运行的情况下执行。
6. 计算机程序产品,具有存储在一计算机可读的数据载体上的程序代码装置,当所述程序代码装置在一计算机或一尤其按照权利要求7所述的相应的计算单元上实施时,所述程序代码装置操纵所述计算机或所述相应的计算单元来实施按照权利要求1至5中任一项所述的方法。
7. 计算单元(12),其设置用于执行按照权利要求1至5中任一项所述的方法。
8. 用于一机动车的车载网络的能量供给单元(100、200),具有一电发生器(10),所述电发生器具有一带有定子绕组的定子和一带有转子绕组(1)的转子、一配属于所述转子绕组(1)的场调节器(2)以及一按照权利要求6所述的计算单元,所述场调节器用于预设经过所述转子绕组(1)流动的电流。
9. 按照权利要求8所述的能量供给单元,具有一整流器(6),所述整流器具有用于对由所述电发生器(10)所产生的相电压(7)进行整流的整流器元件。
10. 按照权利要求8或9所述的能量供给单元,其中,所述转子还具有至少一个永磁体。
11. 按照权利要求8至10中任一项所述的能量供给单元,具有一用于将所述能量供给单元从其余的车载网络上分开的开关元件(4)。
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