[发明专利]纤维强化塑料制成的用于车辆的仪表板横梁有效
| 申请号： | 201280056517.1 | 申请日： | 2012-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN103930339A | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | G·戴恩策;R·施密德 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14;B62D29/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 纤维 强化 塑料 制成 用于 车辆 仪表板 横梁 | ||
1.一种用于车辆的仪表板横梁(1)，包括由纤维强化塑料制成的模块横梁(20)和由纤维强化塑料制成的仪表板(10)，其特征在于，
-模块横梁(20)沿车辆的横向包括第一横梁部件(30)和第二横梁部件(40)，
-第一横梁部件(30)具有“U”形廓形
-仪表板(10)与模块横梁(20)形锁合地连接，其中所述第一横梁部件(30)和仪表板(10)形成一封闭的空心廓形。
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁(1)，其特征在于，第二横梁部件(40)构造成基本是平坦的并在形成“T”形廓形的情况下与所述仪表板(10)形锁合连接。
3.根据权利要求1或2所述的仪表板横梁(1)，其特征在于，所述第一横梁部件(30)构造成多件式的并且包括壳状前部(31)、壳状后部(32)和壳状底部(33)以形成“U”形廓形。
4.根据前述权利要求中任一项所述的仪表板横梁(1)，其特征在于，第一横梁部件(30)构造成从车辆的副驾驶侧A柱一直延伸到中间底槽。
5.根据前述权利要求中任一项所述的仪表板横梁(1)，其特征在于，第二横梁部件(40)具有用于与车辆中间底槽相连接的两个支撑部(11、42)以及用于与副驾驶侧A柱相连接的固定部段(44)。
6.根据权利要求3至6中任一项所述的仪表板横梁(1)，其特征在于，借助于粘接使前部(31)、后部(32)和底部(33)相连接以形成第一横梁部件(30)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的仪表板横梁(1)，其特征在于，借助于粘接使模块横梁(20)和仪表板(10)以材料结合的方式相连接。
8.根据前述权利要求中任一项所述的仪表板横梁(1)，其特征在于，模块横梁(20)和仪表板(10)由碳纤维强化塑料(CFK)制成。
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