[发明专利]用于机动车应用的高电流插拔连接器在审

专利信息
申请号: 201280054292.6 申请日: 2012-10-31
公开(公告)号: CN104081586A 公开(公告)日: 2014-10-01
发明(设计)人: H.格斯曼;P.切哈诺夫斯基;H.黑克 申请(专利权)人: 宝马股份公司;迪尔金属应用有限责任公司
主分类号: H01R13/17 分类号: H01R13/17;H01R4/48;H01R13/193
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陈浩然;杨国治
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 机动车 应用 电流 连接器
【权利要求书】:

1. 一种用于大于100A尤其大于200A的电流的高电流(HS)插拔连接器,包括:

- 第一连接元件(10),其包括第一接触区段(11),

- 第二连接元件(20),其包括第二接触区段(21),

- 弹簧元件(30),其用于在所述第一连接元件和所述第二连接元件(10,20)之间建立电的连接部(5),

其特征在于,

- 所述弹簧元件(30)包括通过至少一个桥接部(31)相互连接的至少两个夹子元件(32,35),其中,所述桥接部(31)和所述夹子元件(32,35)的相应的第一区段(33,36)布置在由所述第一接触区段和第二接触区段(11,21)形成的连接部(5)的第一外面(6)上,且所述夹子元件(32,35)的第二区段(34,37)至少部分地布置在与所述第一外面(6)相对而置的第二外面(7)上;

- 在所述至少一个桥接部(31)处布置有至少一个接触弹簧(40,45),其在所述第一外面(6)上产生朝所述第二外面(7)的方向上指向的接触力,由此使所述第一接触区段和第二接触区段(11,21)的彼此面对的接触面彼此挤压,其中,所述夹子元件(32,35)的第二区段(34,37)用作支座。

2. 根据权利要求1所述的高电流插拔连接器,其特征在于,所述第一接触区段和第二接触区段(11,21)直接相互接触。

3. 根据权利要求1或2所述的高电流插拔连接器,其特征在于,在所述至少一个桥接部(31)处在相对而置的侧部上相应布置有至少一个接触弹簧(40,45)。

4. 根据前述权利要求中任一项所述的高电流插拔连接器,其特征在于,所述至少一个接触弹簧(40,45)具有波状轮廓,其中,该波状轮廓以所述桥接部(31)为起点首先具有波峰(41,46),并且然后具有与所述第一外面(6)处于接触中的波谷(42,47),其产生接触力。

5. 根据权利要求4所述的高电流插拔连接器,其特征在于,所述至少一个接触弹簧(40,45)平行于所述夹子元件(32,35)并且垂直于所述第一连接元件和第二连接元件(10,20)的插接方向延伸以建立所述插接连接器(1)的插接连接。

6. 根据权利要求4或5所述的高电流插拔连接器,其特征在于,以所述桥接部(31)为起点,所述波状轮廓(40,45)的最后的波谷(42,47)过渡到T形区段(43,48)中,其中,所述T形区段(43,48)的相对而置的臂(44,49)具有指离所述连接部(5)的形变。

7. 根据前述权利要求中任一项所述的高电流插拔连接器,其特征在于,所述弹簧元件(30)包括彼此平行伸延的至少两个夹子元件(32,35),其中,在相应两个夹子元件(32,35)之间布置有所述至少一个接触弹簧(40,45)。

8. 根据前述权利要求中任一项所述的高电流插拔连接器,其特征在于,夹子元件(32,35)的相应的端部尤其在所述连接部(5)的第二外面(7)上机械地相互连接,尤其通过形状配合或材料配合相互连接。

9. 根据前述权利要求中任一项所述的高电流插拔连接器,其特征在于,所述弹簧元件(30)在所述夹子元件中内部的夹子元件(35)处具有在接触力的方向上延伸的止动凸肩(50)。

10. 根据权利要求8所述的高电流插拔连接器,其特征在于,在所述内部的夹子元件(35)处构造有至少一个突出部(51,52),其在收缩部的区域中环绕所述连接元件中的一个(20),以使所述弹簧元件(30)形状配合地与所述连接元件(20)相连接。

11. 根据前述权利要求中任一项所述的高电流插拔连接器,其特征在于,在所述第一连接元件和第二连接元件(10,20)之间建立所述连接部(5)之后,所述插拔连接器(1)被尤其由塑料制成的起绝缘作用的壳体(70)包围。

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