[发明专利]机动车辆仪表板横向构件安排结构以及包括这种安排结构的车辆

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的仪表板横向构件安排。

传统的仪表板横向构件、例如文件FR2914900中的那种是一种刚性的长形结构，其旨在被水平地、横向地固定到车辆的纵向方向上。该长形结构以其两个末端在两个侧向立柱之间被固定到机动车辆的车身主体上。该仪表板横向构件安排(即仪表板横向构件以及其安装装置)可以包括一个基本上竖直的支撑件以用于支撑仪表板的中央部分，这个支撑件是被固定到该车身主体的地板上；这个支撑件的目的本质上是要改善该横向构件的振动响应(以降低噪声)。该仪表板横向构件安排还可以包括一个水平连接件，该水平连接件旨在倚靠该车身主体前部处的一个结构、特别是该车身主体的一个车窗开口下部横向构件。该仪表板横向构件旨在支撑一个器件、特别是转向柱。

这样一个仪表板横向构件对驾驶室的设计产生约束，值得注意的是因为该横向构件不必要地用尽前座乘客的前部空间。本发明的目的是要通过提出一种新型的仪表板横向构件安排来消除对驾驶室的设计的约束。

本发明实现其目的是通过使用一种旨在被固定到车辆的车身主体上的仪表板横向构件安排，该安排包括旨在以一个第一末端被固定到一台车辆的一个侧向立柱上的一个横向构件横向元件、旨在以其下端固定到该车辆的地板上以便支撑该横向元件的一个基本上竖直的支持件、以及旨在以其前端被固定到一个车窗开口横向构件的一个中央区域上的一个前部支撑件，其特征在于，该横向构件横向元件基本上只占据驾驶室的一半宽度，并且该横向元件、该前部支撑件以及该支持件彼此是被刚性连接的以便形成一个结构自主刚性的三脚架而无需在该车辆的与该侧向立柱相反的侧上的结构连接，该横向元件是被固定到该侧向立柱上。

因此，根据本发明的横向构件安排，该横向构件、或者更精确地讲该半横向构件仅仅位于驾驶员侧的驾驶室空间但却一点都不侵占乘客侧的空间。这意味着乘客侧的仪表板可以被进一步地向前移动相当多或者甚至被省略。因此，设想乘客侧与驾驶员侧之间显著不对称变得可能。因为该乘客侧变得受到少得多的约束并且在前进方向上被限制得非常少，有可能例如将前乘客座椅向前移动到一个更进一步朝向车身主体的位置，并且这还允许用于正好位于该前部乘客后面的后部乘客的空间被优化。

有可能想到该结构三脚架的两个组成部分被制成单一件(例如一个管状部件)：该横向元件和该前部支撑件或者该横向元件和该支持件、或者是该支持件和该前部支撑件，第三组成部分变成与另外两个整合的部分刚性连接。

然而优选地，这三个组成部分是被生产成分开的部件。这三个组成部分可以是在两个节点处成对地或者甚至在三个分开的节点处刚性连接的，但更有利的是，这三个组成部分是在单一中央节点处被连接在一起。优选地，该节点是相对于这三个部分被定位的，其方式为使得以便这些施加的负荷均衡：在该节点处终止的这三个部分的作用线之间的成对形成的三个角优选是大于90°，例如被包括在100°与145°之间。

这三个组成部分中每一个都优选是由钢制成的。有利地，至少该横向元件和该前部支撑件是被生产为管状部件，这些管状部件的截面是例如正方形的多边形或者例如圆形的椭圆。该支持件有利地是被生产为一个金属成型件，例如一个U型截面钢，可能由一个板封闭形成一个箱形截面。

该节点有利地由一个机械焊接的钢制三面体构成，该三脚架的这三个组成部分的末端是通过焊接和/或螺钉拧紧而被紧固到该三面体上的。

有利地，该横向元件和该前部支撑件是在被安装到该车辆中之前就被连接在一起并且在它们的自由端处包括一个安装件、特别是一个安装凸缘，该安装件包括一个定位凸凹部，该凸凹部旨在与一个互补凸凹部相协作，该互补凸凹部是在这个固定区域安排在该车辆的车身主体上的。这有利地涉及在这个固定区域中的一个定位销，该定位销旨在贯穿该安装件中提供的一个孔口；该凸凹部可以涉及一个闭合孔口和/或一个例如引导槽缝的形式的开放孔口(在这两者之中至少一个的情况下以便使得更易于将这两个元件连接在一起)，该槽缝在其末端处带有一个末端止挡件。有利地，该前部管包括带有一个闭合孔口的一个安装凸缘，该孔口与一个纵向定向的定位销协作；并且该横向元件包括带有一个水平引导槽缝的一个安装凸缘，该引导槽缝与一个横向定向的定位销协作。有利地，该支持件是通过多个螺钉而被固定到该节点上，这使得有可能在该横向元件和该前部支撑件已经安装好之后固定该支持件。

有利地，该三面体是由三个安装板形成的，这些安装板被安排成使得每一对形成一个直角。

本发明还涉及装备有这样一种横向构件安排的车辆。

本发明的进一步特征和优点将从以下一个示例性实施例的说明中变得清楚。将参见这些附图，在附图中：