[发明专利]车辆用座椅有效
申请号: | 201280053172.4 | 申请日: | 2012-12-25 |
公开(公告)号: | CN104039603B | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 深渡瀬修 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/08 | 分类号: | B60R21/08;B60N2/427;B60R21/207;B60R21/2342 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 黄威,苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆用座椅,其特征在于,
具备:
可动支承体,其以能够相对于座椅靠背向车辆上方位移的方式而被支承;
作动器,其通过进行工作而使所述可动支承体相对于所述座椅靠背向车辆上方位移;
侧方展开部件,其上端侧与所述可动支承体连接,并且下端侧与坐垫的前端侧连接,且从所述坐垫的侧部至座椅靠背的侧部而被收纳,并通过所述可动支承体相对于所述座椅靠背向车辆上方位移,从而以在与该可动支承体的连接部和与所述坐垫的连接部之间作用有张力的方式而被展开;
控制装置,其在检测或预测到车辆的碰撞的情况下使所述作动器进行工作。
2.如权利要求1所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述侧方展开部件由车辆后端侧与所述座椅靠背的框架连接的面状的布材料或者网状材料构成。
3.如权利要求2所述的车辆用座椅,其特征在于,
还具有侧面安全气囊装置,所述侧面安全气囊装置被收纳于所述座椅靠背中,并包括在检测或预测到车辆的碰撞的情况下在所述侧方展开部件与落座乘员的至少胸部以及肩部之间被膨胀展开的侧面安全气囊。
4.如权利要求3所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述侧面安全气囊具有对所述落座乘员的头部进行约束的头部保护腔室。
5.如权利要求4所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述头部保护腔室在收纳于所述座椅靠背中的收纳状态下与所述可动支承体连接。
6.如权利要求5所述的车辆用座椅,其特征在于,
在所述侧面安全气囊中,与所述座椅靠背的框架连接的下部、和包括所述头部保护腔室中与所述可动支承体连接的部分在内的上部在车辆前后方向上被折叠,并且所述上部与下部之间的部分在车辆上下方向上被折叠,
在所述侧面安全气囊中的向所述车辆上下方向的折叠部位处设置有环状部件,所述环状部件被所述框架以及可动支承体中的至少一方插穿,并在容许该框架以及可动支承体的上下方向上的相对位移的同时对前后方向上的相对位移进行限制。
7.如权利要求4至权利要求6中的任意一项所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述侧方展开部件具有伸出部,所述伸出部在所述侧方展开部件的展开状态下与如下的直线相比而向车辆前方伸出,所述直线为,对所述侧方展开部件与所述可动支承体的连接部和所述侧方展开部件与所述坐垫的连接部进行连结的直线,
所述头部保护腔室的在膨胀展开状态下成为前端侧的部分与所述伸出部连接。
8.如权利要求7所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述头部保护腔室的膨胀展开状态下成为前端侧的部分与所述伸出部,以在该头部保护腔室的膨胀展开完成之时被分离的方式而被连接。
9.如权利要求7或权利要求8所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述头部保护腔室的膨胀展开状态下成为前端侧的部分与所述伸出部通过撕裂线而被连接。
10.如权利要求4至权利要求8中的任意一项所述的车辆用座椅,其特征在于,
在车宽方向上的两侧设置有所述侧方展开部件以及侧面安全气囊,
被配置在车宽方向外侧的所述侧面安全气囊具有,对落座乘员的腰部进行约束的腰部保护腔室,
被配置于车宽方向内侧的所述侧面安全气囊具有,对落座乘员的腹部进行约束的腹部保护腔室。
11.如权利要求10所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述腰部保护腔室以及所述腹部保护腔室中的至少一方,与被配置在车宽方向上的相同侧的所述侧方展开部件中的车辆上下方向上的下部连接。
12.如权利要求3至权利要求11中的任意一项所述的车辆用座椅,其特征在于,
还具备:
约束装置,其通过进行工作而对所述落座乘员进行约束,以抑制该落座乘员向车辆前方的移动;
控制装置,其在检测到车辆的微弱重叠碰撞的情况下,以该约束装置、碰撞侧的所述作动器、碰撞侧的侧面安全气囊装置的顺序,而使所述约束装置、碰撞侧的所述作动器以及碰撞侧的所述侧面安全气囊装置进行工作。
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