[发明专利]用于创建电动车辆充电网络的方法和系统

说明书

本申请要求2011年12月15日提交的美国专利申请13/327,231、以及分别于2011年4月17日提交的美国临时专利申请61/524,501和2011年11月15日提交的美国临时专利申请61/559,927的优先权，所有这三个申请通过引用包含于此。

背景技术

已开始在世界各地建立电动车辆(EV)再充电网络。例如，特斯拉汽车公司(Tesla Motors)已在加利福尼亚州开发了快速DC再充电器网络。

包括混合动力电动车辆的电动车辆所用的典型充电器包括通常将使用CHAdeMo或SAE J1772标准的I级、II级和快速DC再充电器。

发明内容

然而，设想了包括电池置换站的甚至更快的再充电器。这些未来的站以及快速DC再充电器和甚至较低等级的再充电器的成本由于包括位置或不动产成本等的各种原因而可能是昂贵的。

另外，对创建并运行满足某些EV所有者群体的需求的EV充电网络的组织很困难，并且从本发明人的观点来看，“自上而下”创建这样一种网络很困难。

本发明设想“自下而上”创建电动车辆充电网络并且提供用于创建这种网络的系统和方法。

本发明提供一种用于创建电动车辆充电网络的方法，包括以下步骤：

从第一远程装置接收第一位置数据；

根据所述第一位置数据来将电动车辆充电器数据提供至所述第一远程装置；

从第二远程装置接收第二位置数据；

根据所述第二位置数据来将所述电动车辆充电器数据提供至所述第二远程装置；以及

响应于所述电动车辆充电器数据，从所述第一远程装置和所述第二远程装置接收兴趣数据，以允许创建第一电动车辆充电器。

本发明还提供一种用于创建电动车辆充电网络的方法，包括以下步骤：

从第一远程装置接收第一位置数据；

根据所述第一位置数据来提供第一电动车辆充电器的可能位置数据；

从所述第一远程装置接收针对所述第一电动车辆充电器的第一兴趣数据；以及

将所述第一兴趣数据提供至第二远程装置，以生成针对所述第一电动车辆充电器的其它兴趣数据。

本发明还提供一种用于创建电动车辆充电网络的方法，包括以下步骤：

从第一远程装置接收第一位置数据；

根据所述第一位置数据来将电动车辆充电器数据提供至所述第一远程装置；

响应于所述电动车辆充电器数据，从所述第一远程装置接收表示参与创建第一电动车辆充电器的兴趣的数据，从而限定第一兴趣数据；

将所述第一兴趣数据提供至第二远程装置；以及

响应于所述第一兴趣数据，接收包括第一电动车辆充电器的实际位置数据的第二位置数据。

本发明还提供一种计算机化系统，用于创建电动车辆充电网络，所述计算机化系统包括：

服务器；以及

多个远程装置，其能够与所述服务器进行通信，并且包括第一远程装置和第二远程装置，

其中，所述服务器包括来自所述第一远程装置的第一位置数据、电动车辆充电器数据、来自所述第二远程装置的第二位置数据、来自所述第一远程装置和所述第二远程装置的兴趣数据、以及第一电动车辆充电器数据，其中所述第一电动车辆充电器数据与所述兴趣数据相对应。

本发明还提供一种计算机化系统，用于创建电动车辆充电网络，所述计算机化系统包括：

服务器；以及

多个远程装置，其能够与所述服务器进行通信，并且包括第一远程装置和第二远程装置，

其中，所述服务器包括来自所述第一远程装置的第一位置数据、针对第一电动车辆充电器的与所述第一位置数据相对应的可能位置数据、来自所述第一远程装置的针对所述第一电动车辆充电器的第一兴趣数据、以及来自所述第二远程装置的针对所述第一电动车辆充电器的其它兴趣数据。

本发明还提供一种计算机化系统，用于创建电动车辆充电网络，所述计算机化系统包括：

服务器；以及

多个远程装置，其能够与所述服务器进行通信，并且包括第一远程装置和第二远程装置，

其中，所述服务器包括来自所述第一远程装置的第一位置数据、来自所述第一远程装置的第一兴趣数据、以及来自所述第二远程装置的与所述第一兴趣数据相对应的第二位置数据，其中所述第二位置数据包括第一电动车辆充电器的实际位置数据。

附图说明

可以使用以下附图来进一步说明本发明的方法和系统的一个实施例，其中：