[发明专利]包括液压减振器的车辆车轮悬架

权利要求书

1.车辆车轮悬架，包括与分担支撑车身的支承弹簧并联的液压减振器（1），在该减振器中设有优选并且通常在弹跳行程较大时才起作用的拉力限动弹簧（5），该拉力限动弹簧相对于减振器壳体（1a）的支撑点能够借助设置在该减振器壳体中的弹簧支撑活塞（6）进行移动，所述弹簧支撑活塞通过从外部借助泵（15）以压力供应的流体而能够移动，其特征在于，所述泵（15）与用于所述流体的蓄压器（16）相连接并且将流体从该蓄压器（16）输送到所述减振器壳体（1a）中或从所述减振器壳体（1a）输送回蓄压器（16）中，其中，所述蓄压器（16）的弹簧常数的量值至少处于或大于所配置的支承弹簧的弹簧常数的数量级，或者在一个蓄压器（16）配置多个支承弹簧的情况下至少处于或大于这些支承弹簧的弹簧常数的数量级。

2.根据权利要求1所述的车辆车轮悬架，其特征在于，所述弹簧支撑活塞（6）限定出能以所述流体填充的支撑空间（8），该支撑空间通过优选支撑在所述拉力限动弹簧（5）上的弹簧元件（7）而保持在使大致具有环境压力的支撑空间（8）体积最小的初始位置中。

3.用于根据权利要求1或2所述的车辆车轮悬架的运行方法，其特征在于，所述弹簧支撑活塞（6）支撑在所述减振器壳体（1a）内的能以所述流体填充的支撑空间（8）上，当车身的高度位置不应通过所述拉力限动弹簧（5）的有针对性的预紧被改变时，便借助所述泵（15）将流体输送回所述蓄压器（16）中而使所述支撑空间基本上没有过压和负压。