[发明专利]用于运行能以电机驱动的车辆的方法有效
申请号: | 201280047681.6 | 申请日: | 2012-08-10 |
公开(公告)号: | CN103842204A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | R·施特拉塞尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/12 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 电机 驱动 车辆 方法 | ||
1.一种用于运行能以电机(2)驱动的车辆(1)的方法,其中,所述电机(2)由蓄能器(3)供电,其中,将以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离存储在储存装置(4)中,其中,在电机(2)停止后利用与储存装置(4)相连接的装置(5)将车辆(1)的所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到移动终端设备(6)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在电机(2)停止后附加地利用与储存装置(4)相连接的装置(5)将蓄能器(3)的充载状态传递到所述移动终端设备(6)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在电机(2)停止时传递蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离。
4.根据权利要求1、2或3所述的方法,其特征在于,在车辆(1)的车门(8)锁闭时传递蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,将蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到移动电话。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,将蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到用于打开和关闭车辆(1)和/或用于启动和停止电机(2)的装置。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,使用钥匙(6a)作为所述用于打开和关闭车辆(1)和/或用于启动和停止电机(2)的装置。
8.一种具有电机的车辆,该电机用于驱动所述车辆,所述车辆具有:用于给电机供电的蓄能器;储存装置,用于存储以储存在蓄能器中的能量能行驶的剩余距离;与储存装置(4)相连接的装置(5),用于将车辆(1)的所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到移动终端设备(6)。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述与储存装置(4)相连接的装置(5)附加地设计用于将蓄能器(3)的充载状态传递到所述移动终端设备(6)。
10.根据权利要求8或9所述的车辆,其特征在于,所述移动终端设备(6)设计成用于打开和关闭车辆(1)和/或用于启动和停止电机(2)的装置。
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