[发明专利]用于冷整平机的转子/发动机速度控制

说明书

技术领域

本发明总体涉及用于控制冷整平机的发动机和转子速度的系统和方法，以优化性能和燃料效率。

背景技术

冷整平机也已知为路面仿形机、道路研磨机或道路整平机，是设计为用于翻修、移除、混合或回收来自沥青或混凝土路面或类似表面上的材料的设备。冷整平机通常具有多条履带或多个轮，履带或轮沿待整平的道路表面以可调节方式支撑并水平运送机器。冷整平机还具有可旋转的整平转子或切削器，其可通过机械或液压方式驱动。通过在冷整平机的履带或轮之上对其进行支撑的可液压调节杆可以提供冷整平机相对于路面的竖向调节。

当转子由液压方式驱动时，这种液力电机系统在向转子传送动力方面通常比机械驱动装置具有更低的效率，机械驱动装置通过离合器直接将转子连接至发动机。机械驱动装置也特别适合于将转子直接安装在冷整平机的框架上。转子或更具体地转子轴承壳体直接在车辆框架上的安装提供了转子和机器悬置系统之间的刚性，从而在表面研磨或整平操作期间最小化转子的不期望的偏移。由于这些原因，期望的是将转子和驱动转子的发动机直接安装在冷整平机框架上，并且提供发动机和转子之间的直接机械驱动。

本发明涉及在各种条件下工作的冷整平机，所述各种条件可能要求不同的转子速度或不同转子速度为有利的。在转子经由离合器和带系统直接连接至发动机的冷整平机中，转子速度不能独立于发动机速度变化。

存在与这种类型的冷整平机相关联的两个问题。第一，转子速度频繁变化和随后进行的整平操作会引起离合器很大程度的磨损和破裂。第二，虽然发动机与转子之间的直接机械连接会更高效，但冷整平机仍消耗大量的燃料，这很大程度地影响操作成本。

因此，对于在要求各种不同转子速度的各种条件下工作的冷整平机，需要一种控制系统。该控制系统可设计为帮助保护离合器寿命和/或减少燃料消耗。

发明内容

本发明的冷整平机包括与离合器联结的发动机。离合器以可分离方式与转子接合。发动机和离合器联接至控制器。控制器还联接至控制台。控制台包括多个操作者输入装置。多个操作者输入装置包括转子速度控制开关和推进启用开关。转子速度控制开关至少具有关闭位置、打开位置和多个不同的发动机速度位置。推进启用开关向控制器发送信号以允许冷整平机运动。

当（1）发动机运转、（2）转子速度控制开关切换至打开位置、以及（3）离合器没有与转子接合时，控制器编程为将发动机速度调节至第一速度。在一种实施方式中，第一速度的范围能够为从约800rpm至约1100rpm。

当发动机达到第一速度时，控制器还编程为向离合器发送信号以接合转子。当发动机以第一速度运转时并且在控制器向离合器发送信号以使离合器与转子接合之后，控制器还编程为将发动机速度从第一速度调节至第二速度，第二速度大于或等于第一速度。在一种实施方式中，第二速度的范围可以为从约1100rpm至约1300rpm。

转子速度控制开关可以为拨动式开关或为具有两个有效位置的类似装置。转子速度控制开关改变所期望的设置，并且在开关上方或附近的LED显示器指示该所期望的设置。发动机不会升高至所期望的速度，直到按下推进启用开关或者使用坡度/斜度调节机构手动降低或自动降低机器。

并且，当启动推进启用开关时，计时器启动，如果经过预定时段而冷整平机没有运动，控制器编程为使发动机回到第二速度。

本发明还披露了用于控制冷整平机的发动机和转子的速度的方法。该方法包括提供冷整平机，其发动机联结至离合器。离合器以可分离方式与转子接合。发动机和离合器联接至控制器。控制器还联接至控制台和计时器。控制台包括多个操作者输入装置，所述操作者输入装置包括转子速度控制开关和推进启用开关。转子速度控制开关至少具有关闭位置和打开位置。

该方法还包括当发动机运转、并且转子速度控制开关切换至打开位置、以及离合器没有与转子接合时，将发动机速度调节至第一速度。

该方法还包括当发动机达到第一速度时使转子与离合器接合。该方法还包括在离合器与转子接合之后将发动机速度从第一速度调节至第二速度。

该方法还包括当转子速度控制开关切换至第三速度位置时将发动机速度从第二速度调节至第三速度，第三速度大于第二速度。并且，该方法还包括当推进启用开关启动时启动计时器，以及，如果经过预定时段而冷整平机没有运动，使发动机速度回到第二速度。