[发明专利]用于摩托车的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及用于摩托车的轮胎。特别地，本发明涉及旨在安装在具有大发动机排量（例如，600cm³或更高）和/或高功率（例如，130-140马力或更高）且在赛道上使用的“超级运动型”的摩托车的车轮上的轮胎。

背景技术

图1示出了在具有大发动机排量的摩托车上的、主要适于运动使用的、本申请人以商标Diablo Supercorsa^TM销售的已知轮胎的胎面部分的侧向延展部。特别地，图1示出了适于安装在摩托车后轮上的Diablo Supercorsa^TM轮胎的胎面花纹。

参照图1，胎面具有包括多条花纹沟的胎面花纹，所述多条花纹沟一起在所述胎面带上限定了介于4%和10%之间的空实比。

具体地，胎面带包括：多条基本纵向的第一花纹沟118、119，所述第一花纹沟118、119相对于轮胎的赤道面X-X反向倾斜；和多条基本纵向的第二花纹沟115、116，所述第二花纹沟115、116相对于轮胎的赤道面X-X反向倾斜。每条第一纵向花纹沟118、119均与第二纵向花纹沟115、116交替。

在轴向离开赤道面的方向上，每条第一花纹沟均具有两个笔直的周向连续分段，其中，在不同尺寸的前后轮胎中，第一分段120相对于赤道面具有适于形成大于90°的角度的倾角，而第二分段121相对于赤道面具有适于形成小于90°、优选地介于30°和60°之间的角度的倾角。

而且，在不同尺寸的前后轮胎中，第二分段121在胎面带的由介于+/－15°和+/－30°之间的径向角限定的径向区域中延伸。

图1中示出的花纹形成在具有径向胎体的轮胎的胎面上，在所述径向胎体上叠置有带束结构，所述带束结构包括至少一层基本沿着圆周方向布置的帘线。

摩托车手非常欣赏Diablo Supercorsa^TM轮胎，原因在于其在高速条件下驾驶性、抓地性、操控性和稳定性的卓越特征。特别地，其胎面花纹有助于在不同驾驶条件下（在直道和/或弯道）实现适当的接触表面，并且确保当驶出湿沥青赛道时充分排水。

发明内容

近期，已经观察到将功率越来越大的用于超级运动用途的摩托车引入市场的趋势。例如，具有1000cm³发动机排量以及180马力的功率的公路用摩托车实际上已经在市场上出售。

在胎面带中使用更柔软的复合物（即，能够更好地适应由路面中的隆起限定的轮廓和/或穿入该隆起的复合物）将允许满足适于安装在这种高功率摩托车上的轮胎的抓地要求，所述更柔软的复合物的特征在于具有更低的弹性模量和/或高滞后。然而，根据利用上述Diablo Supercorsa^TM轮胎实施的测试，本申请人发现在这些轮胎中使用这种复合物能够导致在胎肩区域中出现不均匀磨损现象，尤其在第一花纹沟的第二笔直分段处触发这类磨损，从而使得性能稳定性下降。

为了解决磨损问题，已知例如在JP63-116907中公开的那样，赋予轮胎花纹沟基本沿着与局部应力状态相同的方向的特定路线。

本申请人已经发现，通常为了解决这类磨损问题，消除胎面带中未与应力路线对齐的花纹沟或者花纹沟分段。

因此本申请人面临提供一种用于摩托车的轮胎的问题，所述轮胎即使在使用柔软复合物时也能够确保基本在摩托车的任何行驶条件下（尤其是诸如当驶离/进入弯道时高加速/减速，和/或在弯道中高速行驶的临界条件）的性能稳定性和磨损均匀性的适当特征。本申请人已经发现，能够通过使用一种具有花纹沟的胎面花纹来解决这个问题，所述花纹沟具有特定的路线和布置，特别是只要关系到胎面带中未与应力路线对齐的分段。

在本发明的第一方面中，本发明涉及一种用于摩托车的轮胎，所述轮胎具有胎面花纹，所述胎面花纹包括：中央环形部分（A），所述中央环形部分（A）跨过赤道面（X-X）对称定位；两个侧向环形部分（C），所述两个侧向环形部分（C）相对于中央环形部分（A）位于轴向相反的两侧上；和两个胎肩环形部分（B），所述两个胎肩环形部分（B）相对于侧向环形部分（C）位于轴向相反的两侧上；

中央环形部分（A）的轴向延伸部不大于胎面带的轴向延展部的25%；

每个胎肩环形部分（B）的轴向延伸部均不大于胎面带的轴向延展部的20%；

每个侧向环形部分（C）的轴向延伸部均不大于胎面带的轴向延展部的35%；

胎面带包括适于限定胎面花纹的多条花纹沟；

胎面花纹的花纹沟一起在所述胎面带上限定了小于8%的空隙橡胶比；