[发明专利]内燃机以及用于运行内燃机的方法在审
| 申请号: | 201280046285.1 | 申请日: | 2012-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN103827452A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
| 发明(设计)人: | M·霍尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
| 主分类号: | F01M5/00 | 分类号: | F01M5/00;F02G5/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 以及 用于 运行 方法 | ||
1.一种内燃机(1),具有曲轴箱(3)和汽缸盖(4),所述汽缸盖具有用于来自所述内燃机(1)的燃烧室(5)的排气的、通入到排气歧管(10)中的排出通道(9),其特征在于:所述汽缸盖(4)具有与排出通道(9)和排气歧管(10)不同的加热通道(12)的至少一个区域,所述加热通道的进入侧(14)从所述排出通道(9)之一或所述排气歧管(10)分支出并且所述加热通道能被一能借助于调节元件(13)调整的排气质量流流过。
2.根据权利要求1的内燃机,其特征在于:所述加热通道(12)仅仅存在于所述汽缸盖(4)中或者所述加热通道(12)附加地延伸到所述曲轴箱(3)中。
3.根据上述权利要求之一的内燃机,其特征在于:所述加热通道(12)在轴向方向上观察与所述内燃机(1)的全部燃烧室(5)交叠。
4.根据上述权利要求之一的内燃机,其特征在于:所述加热通道(12)至少局部地相对于至少一个流体管路(15,16)、尤其是油管路(16)或水管路(15)并行地延伸。
5.根据上述权利要求之一的内燃机,其特征在于:设置有多个加热通道(12),所述加热通道分别配置给不同的燃烧室组(7,8)。
6.根据上述权利要求之一的内燃机,其特征在于:所述加热管路(12)在排气的流动方向上观察相对于通过所述排出通道(9)和所述排气歧管(10)的主排气流并行地存在,通过所述加热通道(12)引导的排气由所述加热通道的进入侧(14)到达在所述进入侧(14)下游通入到所述排出通道(9)之一或所述排气歧管(10)中的排出侧(17)。
7.根据上述权利要求之一的内燃机,其特征在于:在所述排出侧(17)的通入部下游,排气涡轮增压器(11)的涡轮在流动技术上与所述排气歧管(10)连接或者所述加热通道(12)直接将排气输送给所述涡轮。
8.一种用于运行内燃机(1)、尤其是根据上述权利要求之一或多项的内燃机(1)的方法,其中,所述内燃机(1)具有曲轴箱(3)和汽缸盖(4),所述汽缸盖具有用于来自所述内燃机(1)的燃烧室(5)的排气的通入到排气歧管(10)中的排出通道(9),其特征在于:所述汽缸盖(4)具有与排出通道(9)和排气歧管(10)不同的加热通道(12)的至少一个区域,所述加热通道的进入侧(14)从所述排出通道(9)之一或所述排气歧管(10)分支出,其中,借助于调节元件(13)调整流过所述加热通道(12)的排气质量流。
9.根据权利要求8的方法,其特征在于:当所述内燃机(1)的流体温度、尤其是油温度或水温度低于运行温度时,打开所述调节元件(13)。
10.根据上述权利要求之一的方法,其特征在于:从流体储备容器通过至少部分地相对于所述加热管路(12)并行地延伸的流体管路(15,16)输送流体并且使流体返回到所述流体储备容器中。
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