[发明专利]MEMS加速度计班机起飞和着陆检测

权利要求书

1.一种在移动装置处识别班机运动事件的方法，其包括：

根据从一个或一个以上加速度计获得的经校准三轴加速度计数据确定标量加速度信号；

对所述标量加速度信号进行滤波以减少高频噪声；

处理所述经滤波标量加速度信号以产生加速度扩展波形；

将所述加速度扩展波形与班机运动事件的一个或一个以上预定模式特性进行比较；以及

基于所述比较是否得到实质匹配而识别班机运动事件。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述班机运动事件是起飞事件或着陆事件。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述加速度扩展波形在观察窗上跟踪所述经滤波标量加速度信号的最大值与最小值之间的差。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述观察窗具有在约10秒与约180秒之间的周期。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述确定包括在约1秒与约60秒之间的平均化周期中对所述经校准三轴加速度计数据进行平均化。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述一个或一个以上预定模式包含具有跟随有班机起飞地面滑跑与爬升事件的静止周期的加速度扩展模式。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述班机起飞地面滑跑与爬升事件由在指定范围内的时间周期中具有高于指定阈值的振幅的正加速度扩展界定。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述一个或一个以上预定模式包含具有跟随有静止周期的着陆地面滑跑事件的加速度扩展模式。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述着陆地面滑跑事件由在指定范围内的时间周期中具有指定范围内的振幅的正加速度扩展以及在指定范围内的时间周期中具有指定范围内的振幅的在时间上邻近于所述正加速度扩展的负加速度扩展界定。

10.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括将所述加速度扩展波形与班机飞行事件的一个或一个以上预定模式特性进行比较，其中识别所述班机运动事件是进一步基于在给定时间周期中是否检测到最小数目的飞行事件。

11.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括基于所述班机运动事件识别而启用或停用所述移动装置的至少一个电话功能。

12.根据权利要求1所述的方法，其中所述一个或一个以上加速度计被校准到对装置定向的任一修改均产生加速度扩展的少于1％改变的程度。

13.一种用于在移动装置处识别班机运动事件的设备，其包括：

一个或一个以上加速度计，其经配置以输出经校准三轴加速度计数据；

加速度特征提取器，其经配置以根据所述经校准三轴加速度计数据确定标量加速度信号，对所述标量加速度信号进行滤波以减少高频噪声，以及处理所述经滤波标量加速度信号以产生加速度扩展波形；以及

运动事件识别处理器，其经配置以将所述加速度扩展波形与班机运动事件的一个或一个以上预定模式特性进行比较，且基于所述比较是否得到实质匹配而识别班机运动事件。

14.根据权利要求13所述的设备，其中所述班机运动事件是起飞事件或着陆事件。

15.根据权利要求13所述的设备，其中所述加速度扩展波形在观察窗上跟踪所述经滤波标量加速度信号的最大值与最小值之间的差。

16.根据权利要求15所述的设备，其中所述观察窗具有在约10秒与约180秒之间的周期。

17.根据权利要求13所述的设备，其中所述确定包括在约1秒与约60秒之间的平均化周期中对所述经校准三轴加速度计数据进行平均化。

18.根据权利要求13所述的设备，其中所述一个或一个以上预定模式包含具有跟随有班机起飞地面滑跑与爬升事件的静止周期的加速度扩展模式。

19.根据权利要求18所述的设备，其中所述班机起飞地面滑跑与爬升事件由在指定范围内的时间周期中具有高于指定阈值的振幅的正加速度扩展界定。

20.根据权利要求13所述的设备，其中所述一个或一个以上预定模式包含具有跟随有静止周期的着陆地面滑跑事件的加速度扩展模式。