[发明专利]车辆的速度抑制装置和具有速度抑制装置的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置于车辆、且能够抑制车辆的速度的车辆的速度抑制装置和具有该速度抑制装置的车辆，该车辆是通过人用手推动车身而使旋转自如地安装于车身的车轮旋转以使车身移动的车辆。

背景技术

一直以来，公知一种设置于车辆、且能够抑制车辆的速度的车辆的速度抑制装置，该车辆是通过人用手推动上述车辆的车身而使旋转自如地安装于车身的车轮旋转以使车身移动的车辆（例如参照专利文献1、2）。在专利文献1和专利文献2中，公开了一种设置于构成为步行支援机或步行辅助车的车辆的速度抑制装置。

在专利文献1中公开的速度抑制装置构成为具有设置在带车轮的制动鼓内的调速器制动机构部分。并且，将调速器制动机构部分设置为能够利用在制动鼓内的输出轴的转速条件下作用的离心力来实现制动作用的机构。更详细而言，调速器制动机构部分构成为包括调速器弹簧、与输出轴构成为一体的调速器板、以及以能相对于调速器板摆动的方式安装的调速器配重构造的一对制动蹄。调速器弹簧安装在制动蹄的端部与调速器板之间。由此，在输出轴的转速为规定的转速以上时，在离心力的作用下摆动的制动蹄被推压于制动鼓，产生制动力。

在专利文献2中公开的速度抑制装置构成为包括卡定筒盘和设置在卡定筒盘的内侧的支承板、一对卡定片、弹簧。支承板固定于车轮的旋转轴，一对卡定片以能相对于支承板摆动的方式安装。弹簧以牵引一对卡定片的各自的顶端部彼此的方式连结这一对卡定片。由于利用弹簧牵引一对卡定片彼此，所以只要旋转轴以通常的转速进行旋转，就不会阻止旋转轴的旋转。另一方面，当旋转轴急速旋转时，支承板也急速旋转，卡定片会在离心力的作用下向外飞出。由此，卡定片的卡定部与形成于卡定筒盘的周壁内表面的卡定台阶部卡定，旋转轴与支承板一同停止。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9–135872号公报

专利文献2：日本特开2005–103115号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1和专利文献2公开的车辆的速度抑制装置中，如上所述，当车轮的速度增大时，调速器配重或卡定片克服调速器弹簧或弹簧的施加力而在离心力的作用下向径向外侧摆动。由此，构成为调速器配重或卡定片与制动鼓或卡定筒盘抵接而离心式制动器进行工作。但是，在专利文献1的速度抑制装置中，在改变离心式制动器进行工作的速度时，需要将速度抑制装置本身分解来更换调速器配重或调速器弹簧。同样，在专利文献2的速度抑制装置中，在改变离心式制动器进行工作的速度时，需要将速度抑制装置本身分解来更换卡定片或弹簧。

本发明鉴于上述实际情况，目的在于提供一种不必分解装置就能从外部简单地改变离心式制动器进行工作的速度的车辆的速度抑制装置和具有该速度抑制装置的车辆。

用于解决问题的方案

用于达到上述目的的第1技术方案的车辆的速度抑制装置设置在车辆中且能够抑制该车辆的速度，该车辆是通过人用手推动车身而使旋转自如地安装于该车身的车轮旋转以使该车身移动的车辆，该车辆的速度抑制装置的特征在于，该车辆的速度抑制装置包括：制动鼓，其具有筒状的部分，并且该制动鼓固定于上述车身；制动蹄，其以上述车轮的旋转轴为中心进行旋转，该制动蹄通过与上述制动鼓的内周侧的侧表面接触而利用摩擦来降低上述车轮的转速；弹性构件，在上述车轮的转速为规定的速度以下时，该弹性构件阻止上述制动鼓与上述制动蹄接触，在上述车轮的转速超过上述规定的速度时，该弹性构件容许上述制动鼓与上述制动蹄接触；位置变更机构，其设置在上述制动鼓的内侧，用于改变上述弹性构件的一端侧的端部的位置；传递机构，其将通过来自外部的操作而输入的力传递到上述位置变更机构而驱动上述位置变更机构。

采用该结构，在车轮的转速超过规定的速度时，制动蹄例如克服弹簧、橡胶等弹性构件的施加力而在离心力的作用下与制动鼓相接触，离心式制动器进行工作。并且，在改变离心式制动器进行工作的速度时，进行将来自外部的力输入到传递机构的操作。相对应地，将自外部输入的操作力传递到制动鼓的内侧的位置变更机构，使弹性构件的一端侧的端部的位置发生变化。由此，制动蹄在离心力的作用下与制动鼓相接触的车轮的转速发生变化。因此，不必分解速度抑制装置，也不必更换调速器配重或调速器弹簧等零件，就能够改变离心式制动器进行工作的速度。因此，能够从外部简单地改变离心式制动器进行工作的速度。