[发明专利]车辆的速度抑制装置和具有速度抑制装置的车辆有效

专利信息
申请号: 201280045736.X 申请日: 2012-09-13
公开(公告)号: CN103814232A 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: 竹泽善则;松尾真平;谷口直也;胜本悟士 申请(专利权)人: 纳博特斯克有限公司;阿珂乐内燃株式会社
主分类号: F16D59/00 分类号: F16D59/00;B60T1/06;B62B5/04
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 速度 抑制 装置 具有
【权利要求书】:

1.一种车辆的速度抑制装置,该车辆的速度抑制装置设置在车辆中且能够抑制该车辆的速度,该车辆是通过人用手推动车身而使旋转自如地安装于该车身的车轮旋转以使该车身移动的车辆,该车辆的速度抑制装置的特征在于,

该车辆的速度抑制装置包括:

制动鼓,其具有筒状的部分,并且该制动鼓固定于上述车身;

制动蹄,其以上述车轮的旋转轴为中心进行旋转,该制动蹄通过与上述制动鼓的内周侧的侧表面接触而利用摩擦来降低上述车轮的转速;

弹性构件,在上述车轮的转速为规定的速度以下时,该弹性构件阻止上述制动鼓与上述制动蹄接触,在上述车轮的转速超过上述规定的速度时,该弹性构件容许上述制动鼓与上述制动蹄接触;

位置变更机构,其设置在上述制动鼓的内侧,用于改变上述弹性构件的一端侧的端部的位置;

传递机构,其将通过来自外部的操作而输入的力传递到上述位置变更机构而驱动上述位置变更机构。

2.根据权利要求1所述的车辆的速度抑制装置,其特征在于,

上述位置变更机构包括:

弹性构件位置保持部,其用于保持上述弹性构件的一端侧的端部;

驱动部,其驱动上述弹性构件位置保持部,以便利用自外部输入并被上述传递机构传递的力使保持着上述弹性构件的端部的该弹性构件位置保持部的位置进行位移,

上述位置变更机构具有齿轮齿条机构、连杆机构和楔形机构中的至少任一种,该楔形机构是通过使相对的锥面彼此进行相对滑动而使上述弹性构件位置保持部进行位移的机构。

3.根据权利要求2所述的车辆的速度抑制装置,其特征在于,

上述传递机构包括如下构件中的任一种:

调整齿轮,其设置为至少一部分能够露出在外部,并且该调整齿轮将自外部输入的力传递到上述驱动部;

板部,其设置为至少一部分能够露出在外部,并且该板部设置为与上述驱动部成一体的板状的部分、或者固定地设置于上述驱动部的板状的部分、或者以与上述驱动部抵接的方式设置的板状的部分;

操作部,其设置为至少一部分能够露出在外部,并且与设置有上述楔形机构中的相对的上述锥面中的一个锥面的楔形构件设置为一体、或者固定地设置于该楔形构件。

4.根据权利要求1~3中任意一项所述的车辆的速度抑制装置,其特征在于,

上述位置变更机构和上述传递机构中的至少一方具有定位机构,该定位机构能够将上述弹性构件的一端侧的端部的位置变更并定位于多个规定位置。

5.根据权利要求4所述的车辆的速度抑制装置,其特征在于,

上述位置变更机构包括:

弹性构件位置保持部,其用于保持上述弹性构件的一端侧的端部;

驱动部,其驱动上述弹性构件位置保持部,以便利用自外部输入并被上述传递机构传递的力使保持着上述弹性构件的端部的该弹性构件位置保持部的位置进行位移,并且,

上述位置变更机构构成为通过相对的锥面彼此进行相对滑动而使上述弹性构件位置保持部位移的楔形机构,

上述弹性构件位置保持部包含弹性构件侧楔形构件,该弹性构件侧楔形构件设置有相对的上述锥面中的一个锥面,

上述驱动部包含驱动侧楔形构件,该驱动侧楔形构件设置有相对的上述锥面中的另一个锥面,

上述定位机构包括:

多个凹部,该多个凹部设置于上述弹性构件侧楔形构件的上述锥面和上述驱动侧楔形构件的上述锥面中的一个锥面;

凸部,其设置于上述弹性构件侧楔形构件的上述锥面和上述驱动侧楔形构件的上述锥面中的另一个锥面,该凸部能卡定于上述凹部。

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