[发明专利]与动力补充站相邻的电动交通工具的标识

说明书

技术领域

本发明涉及在动力补充站服务电动交通工具并且具体地涉及标识在动力补充站服务站附近的电动交通工具。

背景技术

交通工具（例如小汽车、卡车、飞机、船只、摩托车、自治交通工具、机器人、铲车卡车等）是现代经济的整体部分。遗憾的是，化石燃料如通常用来向这样的交通工具提供动力的石油具有许多缺点，这些缺点包括它们依赖于有限的化石燃料来源、来源经常在多变的地理位置位置这样的事实以及这样的燃料产生污染物并且可能造成气候改变。一种用于解决这些问题的方式是增加交通工具的燃料效率。

近来已经引入汽油-电动混合交通工具，这些交通工具消耗比它们的传统内燃对应物明显更少的燃料、即它们具有更好的燃料效率。全电动交通工具也正在受到欢迎。电池在这样的混合和全电动交通工具的操作中发挥关键作用。利用典型电动交通工具电池，电动交通工具可以能够在需要对电池再充电/更换之前在约160公里的距离范围内行驶。然后需要对耗尽的电池充电或者交换以允许交通工具超出单充电行驶范围行驶。

发明内容

包括部分电动（混合）或者全电动驱动的交通工具的电动交通工具（EV）通常利用服务以补充它们的电池充电状态。补充EV的动力一般由动力补充站（即服务站）、比如包括充电杆和/或电池交换系统的电池服务站提供。为了向EV提供适当服务，重要的是确定/标识将服务的电池的类型/机型、与之对应的序列/标识号中的至少一项或者标识在其上安装电池的交通工具的类型/机型/序列号。

标识与以上枚举的标识选项中的任何一个或者多个标识选项对应的数据或者适合于标识EV或者在其上安装的电池的任何其它数据普遍地并且这里备选地称为交通工具标识或者与交通工具有关的数据确定。

可以例如需要交通工具标识以允许以下各项中的一项或者多项：对于向标识的EV给予的电池补充服务开账单；确定将用于通过充电杆对EV充电的适当充电协议；确定用于对EV的电池充电的充电计划。后者可以需要使用指示在EV中的电池的状态的数据、EV的典型动力消耗以及关于EV的用户和他的驾驶习惯的信息。

通常有必要标识将补充的电池的类型/机型以允许增补恰当充电平面或者允许交换电池与另一兼容电池。具体而言，为了在充电站对EV的电池充电，在许多情况下希望/需要标识电池并且获得对具体电池信息、比如充电历史、电池状况等的访问。利用这样的具体电池信息允许提供成本有效和高效的电池充电。可以通过标识电池本身（例如它的序列号）或者通过标识在其上安装电池的EV的类型或者标识来获得电池类型或者标识。

为了进一步提高动力补充服务的效率，也可能希望获得如下信息，该信息标识将在服务站服务的EV和/或标识它的用户。这样的数据允许维护和利用与使用有关的信息，该信息可以用来向EV提供更适合的动力补充服务/计划。这样的与使用有关的信息可以例如包括交通工具使用历史、预计/预测的使用、用户的简档（例如驾驶风格或者习惯、常用的根基和定时）、动力消耗等。

然而一般而言，当前没有用于标识位于动力补充站附近的EV或者EV的电池的类型/机型/序列号的高效方式，并且具体而言，难以标识位于充电站（例如充电杆）附近的EV的电池。用于对EV充电的当前标准化的线缆未被配置用于在充电杆与服务的EV之间的数据通信。作为结果，通信不足/间隙源于EV不能向服务站发送标识信息。这样，存在对于一种用于在服务站标识电动交通工具（和/或它的电池）的容易和高效系统及方法的需要。

具体而言，通常实施提供电池充电服务的服务站为充电杆。充电杆通常是相对低成本的系统/设施（例如与电池交换站比较）并且以相对大的数量并且用密集分布（例如下至相互隔开数米）而部署于其中用户往往将他们的交通工具停放数小时的区域中（比如工业园和住宅区域中）。作为结果，各种交通工具标识技术、比如交通工具牌照标识/识别可能由于相对复杂和高成本的标识系统并且也由于它们在不规律环境条件（交通工具可以用各种定向而定位于充电杆附近）中的不良性能而并不适用于充电杆。标识技术也依赖于在交通工具与充电杆之间的无线通信、比如WIFI，可能遭受以下不利影响，即：在多个充电杆的情况下对交通工具产生含糊标识或者多余标识，以及对在充电杆附近经过的交通工具产生错误标识。