[发明专利]自行车车把组件

权利要求书

1.自行车车把组件，包括：

动力把的下部（9,9a），其可转动地安装在支承自行车的前轮的底盘管（6,6a）上；

动力把的上部（2,2a），其连结到所述动力把的所述下部（9,9a）使得其能够相对于与车把组件的中心平面垂直的向下折叠轴线（10,10a）在直立位置和向下折叠位置之间枢转；

用于控制自行车的车把把，由两个车把半把（1,1a）构成，车把半把安装在动力把的所述上部（2,2a）的端部上使得它们能够朝着车把组件的所述中心平面向下折叠，能够在直立位置和向下折叠位置之间枢转；

其特征在于还包括：

连接装置，其连接所述车把半把（1,1a）和动力把的所述下部（9,9a），所述连接装置被构造成使得它们在动力把的所述上部（2,2a）的向下折叠位置和所述车把半把（1,1a）的向下折叠位置之间施加双射关系。

2.根据权利要求1所述的自行车车把组件，其特征在于，所述连接装置由链接所述车把半把（1）和动力把的所述下部（9）的杆（3）构成，所述杆（3）的上端通过上部关节件（12）连结到对应的车把半把（1），所述上部关节件（12）在距车把组件的所述中心平面一距离处布置在所述车把半把（1）上，并且所述杆（3）的下端通过下部关节件（11）连结到动力把的所述下部（9），所述下部关节件（11）布置在相对于所述向下折叠轴线（10）朝着自行车的前方偏离的位置。

3.根据权利要求1或2所述的自行车车把组件，其特征在于，它包括手柄（4），手柄（4）安装在动力把的所述上部（2）上并且一方面驱动用于阻挡所述车把半把（1）相对于动力把的所述上部（2）的向下折叠运动的装置（16,17），其阻挡所述车把半把（1）的直立位置，另一方面驱动用于阻挡动力把的所述上部（2）相对于动力把的所述下部（9）的向下折叠运动的装置（7,8）。

4.根据权利要求3所述的自行车车把组件，其特征在于，所述手柄（4）是安装在动力把的所述上部（2）的上端上的转动手柄。

5.根据权利要求5所述的自行车车把组件，其特征在于，用于阻挡车把半把（1）的向下折叠运动的所述装置由布置在所述转动手柄（4）的每侧上的钩（16）和布置在所述车把半把（1）上的与所述钩（16）接合的相应环（17）构成。

6.根据权利要求4或5所述的自行车车把组件，其特征在于，所述转动手柄（4）经由联接装置（18,19,20,21）联接到在动力把的所述上部（2）内侧延伸的杆（7），所述联接装置（18,19,20，21）构造成使得所述手柄（4）的转动意味着所述杆（7）在其纵向上平移，并且用于阻挡动力把的上部（2）的向下折叠运动的所述装置由所述杆（7）的下端和孔（8）构成，所述孔（8）布置在与动力把的所述下部（9）一体的脚（14）上，所述杆（7）的下端插入所述孔（8）。

7.根据权利要求1所述的自行车车把组件，其特征在于，与车把组件的中心平面垂直的所述向下折叠轴线是第一向下折叠轴线（10a），并且所述连接装置由下面的元件构成：

安装在动力把的所述下部（9a）上的下横把（19a），其形成与车把组件的中心平面垂直的第二向下折叠轴线（20a），所述第二向下折叠轴线（20a）相对于所述第一向下折叠轴线（10a）布置在偏离位置，和形成在所述车把半把（1a）的下端中的横槽（21a），所述下横把（19a）的端部（22a）插入所述横槽（21a），使得每个所述车把半把（1a）能够绕着其自己的纵向轴线转动，还能够绕着所述第二向下折叠轴线（20a）枢转；

与动力把的所述上部（2a）一体的上横把（23a），和形成在所述车把半把（1a）中的螺旋槽（24a），所述上横把（23a）的端部（25a）插入所述螺旋槽（24a）；

使得当动力把的所述上部（2a）相对于所述第一向下折叠轴线（10a）枢转时，所述车把半把（1a）相对于所述第二向下折叠轴线（20a）枢转，并且由于两个向下折叠轴线（10a，20a）相对于彼此的偏离位置，上横把（23a）的所述端部（25a）在所述车把半把（1a）的纵向上运动，并在所述螺旋槽（24a）中被引导，造成所述车把半把（1a）绕着其自己的纵向轴线转动。

8.根据权利要求7所述的自行车车把组件，其特征在于，所述横槽（21a）是贯通的槽，使得插入所述横槽（21a）的下横把（19a）的所述端部（22a）经过所述车把半把（1a）。