[发明专利]车辆控制装置有效
| 申请号: | 201280041365.8 | 申请日: | 2012-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN103765055A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
| 发明(设计)人: | 和久公佑;若山英史;青山训卓 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 |
| 主分类号: | F16H61/12 | 分类号: | F16H61/12;F16H61/04 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张劲松 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆控制装置,控制具备配置于驱动源与驱动轮之间的第一动力传递机构和与所述第一动力传递机构串联配置且在输入轴与输出轴之间进行变速的第二动力传递机构的车辆,其中,具备:
滑动检测装置,其检测在所述第一动力传递机构是否产生滑动;
变速装置,其在由所述滑动检测装置检测到产生所述滑动的情况下,通过使所述第二动力传递机构变速而降低所述滑动。
2.如权利要求1所述的车辆控制装置,其中,
具备比较装置,其对所述第一动力传递机构的所述驱动轮侧的转速即第一转速和所述第一动力传递机构的所述驱动源侧的转速即第二转速进行比较,
在检测到产生所述滑动且所述第一转速比所述第二转速大的情况下,所述变速装置使所述第二动力传递机构向高速侧变速。
3.如权利要求1或2所述的车辆控制装置,其中,
具备比较装置,其对所述第一动力传递机构的所述驱动轮侧的转速即第一转速和所述第一动力传递机构的所述驱动源侧的转速即第二转速进行比较,
在检测到产生所述滑动且所述第二转速比所述第一转速大的情况下,所述变速装置使所述第二动力传递机构向低速侧变速。
4.如权利要求2或3所述的车辆控制装置,其中,
具备:
第一转速检测装置,其检测所述第一转速;
第二转速检测装置,其检测所述第二转速。
5.如权利要求1~4中任一项所述的车辆控制装置,其中,
具备:
滑行停止控制装置,其在规定的条件成立时,在车辆行驶中使所述驱动源停止;
油压供给装置,其在所述车辆行驶中所述驱动源停止的情况下,向所述第二动力传递机构供给油压,
所述第一动力传递机构具备摩擦联接元件,
所述第二动力传递机构为在两个带轮间卷挂动力传递部件且在所述输入轴与所述输出轴之间可连续变速的变速机构,
所述变速装置使用从所述油压供给装置供给的油压,使所述变速机构变速。
6.如权利要求5所述的车辆控制装置,其中,
所述油压供给装置为电动油泵。
7.如权利要求5所述的车辆控制装置,其中,
具备使所述驱动源通过旋转曲轴而旋转的旋转曲轴装置,
所述油压供给装置为所述驱动源的旋转被传递而驱动的机械油泵,
所述变速装置使用使所述驱动源通过旋转曲轴而旋转而在所述机械油泵产生的油压,使所述变速机构变速。
8.如权利要求1~7中任一项所述的车辆控制装置,其中,
所述第一动力传递机构具备摩擦联接元件,
所述车辆控制装置具备:
滑动量计算装置,其计算出所述第一动力传递机构的滑动量;
释放装置,其在所述滑动量比通过所述第二动力传递机构的变速可使所述滑动收敛的容许值大的情况下,释放所述摩擦联接元件。
9.如权利要求8所述的车辆控制装置,其中,
在通过所述释放装置释放所述摩擦联接元件之后,所述变速装置使所述第二动力传递机构向低速侧变速。
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