[发明专利]内燃机的再起动装置有效
| 申请号: | 201280040583.X | 申请日: | 2012-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN103748354A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
| 发明(设计)人: | 向原修;町田宪一 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;F02D29/02;F02N15/00 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 再起 装置 | ||
1.一种具有怠速停止功能的汽车的控制装置,其特征在于:
具有能够将起动装置的驱动力控制为任意的值的功能,
包括正转判断单元,其具有判断发动机是否正在正转的功能和判断发动机是否没有在反转的功能中的至少任一种功能,
在所述正转判断单元判断为发动机正在正转或没有在反转的情况下,提高所述起动装置的驱动力。
2.如权利要求1所述的汽车的控制装置,其特征在于:
预先设定所述起动装置的初始驱动力,使得成为规定的电压,
提高所述起动装置的驱动力时高于所述初始驱动力。
3.如权利要求1所述的汽车的控制装置,其特征在于:
直到所述正转判断单元判断为发动机正在正转或没有在反转为止,不驱动所述起动装置。
4.如权利要求1~3中任一项所述的汽车的控制装置,其特征在于:
所述正转判断单元根据判别发动机旋转方向的传感器的输出值来进行所述判断。
5.如权利要求1~3中任一项所述的汽车的控制装置,其特征在于:
所述正转判断单元根据从能够检测或预测至少一个以上的燃烧室内压的单元得到的燃烧室内压的经时变化来进行所述判断。
6.如权利要求1~5中任一项所述的汽车的控制装置,其特征在于:
所述正转判断单元进行了所述判断后,根据曲柄角、发动机转速、小齿轮转速、燃烧室内压和蓄电池电压中的至少一个信息,控制所述起动装置的驱动力,使得蓄电池电压不成为期望的电压以下。
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