[发明专利]模块式下部本体具有集成止回阀的碳罐净化阀有效
申请号: | 201280039999.X | 申请日: | 2012-06-15 |
公开(公告)号: | CN103764987A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | B.D.M.威廉斯 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车系统公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李涛;何逵游 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 下部 本体 具有 集成 止回阀 净化 | ||
1. 一种用于交通工具的碳罐净化阀,包括:
阀构件,其被构造和配置成用以控制从燃料箱和碳罐结构到空气进气歧管的蒸气净化流,
模块式本体,其可拆卸地联接至所述阀构件的壳体,所述本体限定出与所述阀构件连通用以接收蒸气净化流的内部容积,所述本体包括至少一个出口端口,和
止回阀,处于所述本体中并与所述至少一个出口端口相关联,使得在某些状况下,所述止回阀容许蒸气净化流从所述容积流动穿过所述出口端口,并且在不同的状况下,防止流动到所述容积中。
2. 如权利要求1所述的阀,其中,所述模块式本体被可拆卸地联接至所述壳体。
3. 如权利要求1所述的阀,其中,所述模块式本体设置有至少两个出口端口,且止回阀设置在所述本体中,与每个出口端口相关联。
4. 如权利要求3所述的阀,其中,所述出口端口中的一个相对于另一出口端口成90度关系。
5. 如权利要求3所述的阀,其中,所述出口端口设置成并联关系。
6. 如权利要求1所述的阀,其中,所述止回阀具有弹性体阀构件,其被构造和配置成基于其上的压力差在打开与关闭位置之间移动。
7. 一种组装用于交通工具的碳罐净化阀的方法,所述方法包括:
提供阀构件,其被构造和配置成用以控制从燃料箱和碳罐结构到空气进气歧管的蒸气净化流,所述阀构件设置在壳体中,
从多个模块式本体中选择一个模块式本体,用以联接至所述阀构件的壳体,每个模块式本体限定出在与所述阀构件联接时与所述阀构件连通的内部容积,所述容积被构造和配置成用于接收经过所述阀构件的蒸气净化流,每个模块式本体包括至少一个出口端口和止回阀,所述止回阀处于所述模块式本体中,并与所述至少一个出口端口相关联,以及
将所选择的模块式本体联接至所述阀构件的壳体。
8. 如权利要求7所述的方法,其中,联接步骤包括以可移除的方式将所选择的模块式本体联接至所述壳体。
9. 如权利要求7所述的方法,其中,选择步骤包括选择具有单个出口端口的模块式本体,其中止回阀与该出口端口相关联。
10. 如权利要求7所述的方法,其中,选择步骤包括选择具有至少两个出口端口的模块式本体,其中止回阀与每个出口端口相关联。
11. 如权利要求10所述的方法,其中,选择步骤包括选择出口端口之一相对于另一出口端口成90度关系的模块式本体。
12. 如权利要求10所述的方法,其中,选择步骤包括选择出口端口成并联关系的模块式本体。
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