[发明专利]用于单相位器或双相位器的油通道设计

权利要求书

1.一种用于具有至少一个凸轮轴（12）的内燃发动机的可变凸轮正时相位器（10）的加压流体分配系统，该系统包括：

一个定子（14），该定子具有一个旋转轴线；

至少一个转子（20，30），该至少一个转子相对该定子（14）的旋转轴线是独立于该定子（14）可转动的；

至少一个叶片式液力偶合器（40，50），该至少一个叶片式液力偶合器包括一个叶片（22，32）以及腔（20a，30a）的一个组合，该组合与该至少一个转子（20，30）相关联以便限定第一可变容积工作室以及第二可变容积工作室（20b，20c；30b，30c），其中该第一可变容积工作室以及第二可变容积工作室（20b，20c；30b，30c）在与一个加压流体源进行选择性相连通时促使该至少一个转子（20，30）相对该定子（14）独立地进行角相位定向；以及

一个流体传输组件，该组件包括以下各项中的至少一项：

一个流体传输套筒（72），该流体传输套筒被连接到该至少一个凸轮轴（12）上以用于与其一起旋转并且具有多个流体通道（74a，74b，74c，74d），每个通道（74a，74b，74c，74d）从一个相对应的流体端口（76a，76b，76c，76d）延伸，该相对应的流体端口与一个相对应的在周向上间隔开的环形凹槽段部分（74f，74g，74h，74i）流体连通，以用于根据该流体传输套在旋转过程中的一个角定向而与该第一可变容积工作室以及第二可变容积工作室（20b，20c；30b，30c）中的一个可变容积工作室选择性地流体连通；以及

一个流体传输板（60），该流体传输板具有多个加压流体通道（62a，62b，62c，62d），每个通道（62a，62b，62c，62d）从一个相对应的中心定位端口（64a，64b，64c，64d）延伸，该中心定位端口与一个径向延伸通道部分（66a，66b，66c，66d）流体连通，该径向延伸通道部分与一个弧形延伸通道部分（68a，68b，68c，68d）流体连通，该流体传输板（60）的每侧（60a，60b）上的至少一个加压流体通道（62a，62b，62c，62d）用于与该第一可变容积工作室以及第二可变容积工作室（20b，20c；30b，30c）中的一个相对应的可变容积工作室连通。

2.如权利要求1所述的加压流体分配系统，进一步包括：

一个链轮齿圈（52），该链轮齿圈具有穿其而过地形成的多个流体通道（52a，52b，52c，52d），从而允许在该流体传输套筒（72）的该多个加压流体通道（74a，74b，74c，74d）与这些第一可变容积工作室以及第二可变容积工作室（20b，20c；30b，30c）之间流体连通。

3.如权利要求1所述的加压流体分配系统，进一步包括：

一个流体通道圆柱体（84），该流体通道圆柱体被组装到该流体传输套筒（72）上从而对在该流体传输套筒（72）的一个外围外部表面（72e）上形成的该多个加压流体通道（74a，74b，74c，74d）中的至少一部分进行密封。

4.如权利要求1所述的加压流体分配系统，进一步包括：

与该流体传输套筒（72）可接合的一个凸轮轴承（80），该凸轮轴承（80）具有多个彼此纵向地间隔开的环形流体通道（82a，82b，82c，82d），每个环形流体通道（82a，82b，82c，82d）与该流体传输套筒（72）的至少一个相对应的流体通道（74a，74b，74c，74d）流体连通。

5.如权利要求1所述的加压流体分配系统，进一步包括：

介于该流体传输板（60）与这些第一可变容积工作室以及第二可变容积工作室（20b，20c；30b，30c）之间的一个链轮齿圈（52），该链轮齿圈（52）具有穿其而过地形成的多个流体通道（52a，52b，52c，52d），从而允许在该流体传输板（60）的该多个加压流体通道（62a，62b，62c，62d）与这些第一可变容积工作室以及第二可变容积工作室（20b，20c；30b，30c）之间的流体连通。

6.如权利要求1所述的加压流体分配系统，进一步包括：

一个端板（70），该端板被组装到该流体传输板（60）上从而对该流体传输板（60）的一侧（60a，60b）上的这些加压流体通道（62a，62b，62c，62d）中的至少一些加压流体通道进行密封。