[发明专利]车身后部结构有效
申请号: | 201280038919.9 | 申请日: | 2012-07-30 |
公开(公告)号: | CN103717483A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 矢野统理 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘炜;吴焕芳 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 后部 结构 | ||
1.一种车身后部结构,包括:
轮罩,所述轮罩位于车辆的后部中的一侧并且容纳后轮;
悬架支撑罩板,所述悬架支撑罩板联接至所述轮罩并且支承悬架的上端部,所述悬架支承所述后轮;
上背部截面部,所述上背部截面部位于延伸部的在车辆宽度方向上的内侧并且形成在车辆宽度方向上伸长的骨架,所述延伸部从所述轮罩朝向所述车辆的顶部延伸;
托架后窗台,所述托架后窗台位于所述延伸部的在车辆宽度方向上的内侧并且位于所述上背部截面部的车辆后侧并且具有结合至所述上背部截面部的前端部;
车顶侧内部件,所述车顶侧内部件位于所述延伸部的车辆顶侧并且具有结合至所述延伸部的上端部的下端部;
车顶侧外部件,所述车顶侧外部件位于所述延伸部和所述车顶侧内部件的在车辆宽度方向上的外侧并且具有结合至所述轮罩的下端部、结合至所述上背部截面部的前端部以及结合至所述托架后窗台的后端部;以及
集装件,所述集装件联接所述车顶侧外部件和所述上背部截面部。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构,其中,所述集装件在位于所述车顶侧外部件的所述前端部与所述后端部之间并且所述集装件和所述上背部截面部进行结合的接合部与所述车顶侧外部件的所述后端部和所述托架后窗台进行结合的接合部之间的位置处,将所述车顶侧外部件与所述延伸部和所述车顶侧内部件中的至少一者联接。
3.根据权利要求1或2所述的车身后部结构,其中,所述车顶侧外部件具有设置在车辆长度方向上的前壁部和后壁部、以及联接所述前壁部和所述后壁部的连接壁部。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车身后部结构,其中,所述集装件具有前联接部、后联接部、外联接部和内联接部,所述前联接部结合至所述前壁部,所述后联接部结合至所述后壁部,所述外联接部结合至所述连接壁部,所述内联接部具有:结合至所述上背部截面部的前部;以及结合至所述延伸部和所述车顶侧内部件中的至少一者的后部。
5.根据权利要求4所述的车身后部结构,其中,所述前联接部和所述后联接部沿着车辆高度方向在相反的方向上延伸。
6.根据权利要求4或5所述的车身后部结构,其中,所述外联接部和所述内联接部沿着车辆高度方向在相反的方向上延伸。
7.根据权利要求4所述的车身后部结构,其中,所述前联接部、所述后联接部、所述外联接部和所述内联接部都朝向所述车辆的底部延伸并且彼此结合以形成环状构型。
8.根据权利要求4至7中的任一项所述的车身后部结构,其中,所述内联接部具有开口,所述开口为切口或孔,并且所述延伸部和所述上背部截面部通过点焊进行结合的多个焊点中的至少一个焊点为经由所述开口通过点焊而形成的焊点。
9.根据权利要求1至8中的任一项所述的车身后部结构,其中,所述车顶侧外部件的所述前端部和所述后端部结合至所述车顶侧内部件,并且所述车顶侧外部件具有上端部,所述车顶侧外部件的所述上端部与所述车顶侧内部件的上端部相比位于车辆底部侧并且不结合至所述车顶侧内部件的所述上端部。
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