[发明专利]用于车辆的空气调节装置

权利要求书

1.一种用于车辆的空气调节器，所述空气调节器被应用到如下车辆，该车辆具有行驶用电动机和内燃机（EG）作为用于输出使车辆行驶的驱动力的驱动源，所述空气调节器包括：

加热装置（36），该加热装置（36）通过利用所述内燃机（EG）的冷却液作为热源来加热要吹送到车辆内部中的吹送空气；

请求信号输出装置（50a），所述请求信号输出装置（50a）用于在加热所述车辆内部时将请求信号输出到驱动力控制装置（70），所述驱动力控制装置（70）控制所述内燃机（EG）的操作，所述请求信号使得所述内燃机（EG）进行操作直到所述冷却液的温度达到上限温度（Twoff）为止；以及

抑制装置（S1118、S1178），所述抑制装置（S1118、S1178）用于在所述车辆起动之后抑制从所述请求信号输出装置（50a）输出所述请求信号，直到满足预定条件为止。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节器，还包括用于确定预定时间的时间确定装置（S1106、S1126、S1156），其中所述预定条件包括自所述车辆起动时起已经过去所述预定时间的条件。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的空气调节器，还包括目标温度设置装置，所述目标温度设置装置用于基于乘客的操作来设置所述车辆内部的目标温度（Tset），

其中，随着所述目标温度（Tset）变得越高，所述时间确定装置（S1106）使得所述预定时间越短。

4.根据权利要求2或3所述的用于车辆的空气调节器，还包括省电请求装置，所述省电请求装置用于基于所述乘客的操作输出省电请求信号，所述省电请求信号用于请求对所述车辆内部的空气调节来说必要的电力的节省，

其中，当输出所述省电请求信号时，所述时间确定装置（S1106）使得所述预定时间与当未输出所述省电请求信号时相比较长。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车辆的空气调节器，还包括用于增加所述车辆内部的至少部分的温度的辅助加热装置（90），

其中，当所述辅助加热装置（90）操作时，所述时间确定装置（S1126）使得所述预定时间与当辅助加热装置（90）未操作时相比较长。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的用于车辆的空气调节器，还包括用于检测所述车辆内部的温度（Tr）的车辆内部温度检测装置（51），

其中，随着所述车辆内部的温度（Tr）变得越高，所述时间确定装置（S1126）使得所述预定时间越长。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的用于车辆的空气调节器，还包括用于检测在所述车辆内部的太阳辐射量（Ts）的太阳辐射量检测装置（53），

其中，随着所述太阳辐射量（Ts）变得越多，所述时间确定装置（S1126）使得所述预定时间越长。

8.根据权利要求2-7中任一项所述的用于车辆的空气调节器，还包括用于检测外部空气温度（Tam）的外部空气温度检测装置（52），

其中，随着所述外部空气温度（Tam）变得越高，所述时间确定装置（S1106）使得所述预定时间越长。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的用于车辆的空气调节器，还包括湿度检测装置，所述湿度检测装置用于检测所述车辆内部中的空气的相对湿度，

其中，随着所述车辆内部中的空气的相对湿度变得越低，所述时间确定装置（S1106）使得所述预定时间越长。

10.根据权利要求2-9中任一项所述的用于车辆的空气调节器，其中，随着电池（81）的剩余蓄电水平（SOC）变得越多，所述时间确定装置（S1106）使得所述预定时间越长。

11.根据权利要求2-10中任一项所述的用于车辆的空气调节器，还包括时间设置装置，所述时间设置装置用于基于乘客的操作来设置时间，

其中，随着所述时间设置装置所设置的时间变得越长，所述时间确定装置（S1156）使得所述预定时间越长。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的用于车辆的空气调节器，还包括用于确定所述上限温度（Twoff）的上限温度确定装置（S1116、S1176），

其中，自所述车辆起动时起直到满足所述预定条件为止，与当所述预定条件被满足时或者被满足之后相比，所述上限温度确定装置（S1116、S1176）降低所述上限温度（Twoff）。