[发明专利]用于机动车的自动变速器的液压控制器

权利要求书

1.一种用于具有换挡系统（61）的机动车的自动变速器的液压控制器，所述换挡系统具有至少一个换挡活塞气缸单元（35、36、37、38、39、40），所述换挡活塞气缸单元具有用于操作换挡元件的换挡活塞（65）、换挡压力腔（41）以及通过所述换挡活塞（65）与换挡压力腔（41）分离的离心油腔（62），在所述换挡压力腔中能够形成操作压力，其中能够通过离心油管路（64）给所述离心油腔（62）输送工作流体，所述离心油管路（64）由第一输送管路（63）供给，其特征在于，还具有用于输送工作流体到所述离心油管路（64）的第二输送管路（66），所述第二输送管路（66）能够借助于离心油阀（45）关闭和打开。

2.根据权利要求1所述的液压控制器，其特征在于，所述离心油阀（45）设计为可控制的阀，其在基本位置中关闭所述第二输送管路（66）。

3.根据权利要求1或2所述的液压控制器，其特征在于，在所述第一输送管路（63）和/或第二输送管路（64）中设有用于调节工作流体的流量的液压元件（49、67）。

4.根据上述权利要求之一所述的液压控制器，其特征在于，所述第一输送管路（63）经由两个部件（48、50）与所述离心油阀（45）连接，并且借助于所述离心油阀（45）能够关断一个部件（50）。

5.根据上述权利要求之一所述的液压控制器，其特征在于，在所述第一输送管路（63）中设有流体动力学的扭矩转换器（47）和/或变速器油冷却器（52）和/或在润滑油管路的支管（53）。

6.根据上述权利要求之一所述的液压控制器，其特征在于，预控制阀（20）以及第一和第三阀单元（19、80），其中借助于所述预控制阀（20）设定的预控制压力作为控制压力可被引导至所述第一和第三阀单元（19、80）并且可被引导至作为第二阀单元的离心油阀（45），并且能够借助于反压力管路（85）将反作用于所述控制压力的反压力施加到所述第三阀单元（80）上，并且因此阻止所述第三阀单元（80）的操作。

7.根据权利要求6所述的液压控制器，其特征在于，所述反压力来源于基本上执行另外功能的压力。

8.根据权利要求7所述的液压控制器，其特征在于，设有转换阀（86），借助于所述转换阀能够从第一压力或从第二压力获得所述反压力。

9.根据权利要求7或8所述的液压控制器，其特征在于，从所述自动变速器的换挡元件（37、39）的操作压力获得所述反压力。