[发明专利]用于车辆的制动系统以及用于运行车辆的制动系统的方法

权利要求书

1.用于车辆的制动系统，具有：

主制动缸（10），其与至少一个车轮制动钳（20）和制动流体容器（18）液压连接；以及

ESP装置（38），通过所述ESP装置将所述主制动缸（10）与所述至少一个车轮制动钳（20）液压地连接并且所述ESP装置包括液压单元（40）和马达（34）；

其特征在于

附加的流体输送装置，借助所述流体输送装置能够将制动流体运输到所述至少一个车轮制动钳（20）中；

其中所述流体输送装置（22）构造为均匀地进行输送的泵装置以用于独立于所述主制动缸（10）中的内压提高所述至少一个车轮制动钳（20）中的制动压力，借助所述泵装置能够将制动流体从流体存储装置（24）泵吸到所述至少一个车轮制动钳（20）中。

2.按权利要求1所述的制动系统，其中所述流体输送装置（22）构造为齿轮泵或者构造为移相运行的多活塞泵。

3.按权利要求1或2所述的制动系统，其中所述至少一个车轮制动钳（20）通过修整阀（26）与所述流体存储装置（24）如此液压连接，从而能够通过被控制到至少部分打开的状态中的修整阀（26）将制动流体运输到所述流体存储装置（24）中。

4.按权利要求3所述的制动系统，其中在所述修整阀（26）与所述流体存储装置（24）之间布置了第一止回阀（28）。

5.按权利要求1或2所述的制动系统，其中所述构造为均匀地进行输送的泵装置的流体输送装置（22）的输送侧通过第二止回阀（30）与所述至少一个车轮制动钳（20）液压连接。

6.按权利要求1或2所述的制动系统，其中所述构造为齿轮泵的流体输送装置（22）是内齿轮泵。

7.按权利要求1或2所述的制动系统，其中所述流体存储装置（24）是无弹簧的存储室。

8.按权利要求1或2所述的制动系统，其中所述流体存储装置（24）通过连接管路（50）与制动流体容器（18）相连接。

9.按权利要求1或2所述的制动系统，其中所述流体存储装置（24）是非气体预加应力的膜式存储器。

10.用于运行车辆的制动系统的方法，具有以下步骤：

通过借助流体输送装置将制动流体运输到至少一个车轮制动钳（20）中提高至少一个与主制动缸（10）液压连接的车轮制动钳（20）中的制动压力，其中所述主制动缸（10）与制动流体容器（18）液压地连接；

其特征在于，

借助均匀地进行输送的泵装置（22）将制动流体从流体存储装置（24）泵吸到所述至少一个车轮制动钳（20）中以用于独立于所述主制动缸（10）中的内压提高所述至少一个车轮制动钳（20）中的制动压力，所述泵装置作为对包括有液压单元（40）和马达（34）的ESP装置（38）的补充在制动系统中作为所述流体输送装置（22）进行构造（S1），其中所述主制动缸（10）通过所述ESP装置（38）与所述至少一个车轮制动钳（20）液压地连接。

11.按权利要求10所述的方法，其中借助齿轮泵或者移相运行的多活塞泵将制动流体从所述流体存储装置（24）泵吸到所述至少一个车轮制动钳（20）中。

12.按权利要求10或11所述的方法，其中通过将修整阀（26）控制到至少部分打开的状态来降低所述至少一个车轮制动钳（20）中的制动压力，其中通过所述修整阀（26）所述至少一个车轮制动钳（20）与所述流体存储装置（24）液压连接，由此通过被控制到至少部分打开的状态中的修整阀（26）将制动流体运输到所述流体存储装置（24）中（S2）。