[发明专利]具有可变喷嘴的涡轮喷气发动机机舱

权利要求书

1.一种涡轮喷气发动机机舱，包括：

-推力反向装置（3）和用于所述推力反向装置（3）的致动系统，所述推力反向装置包括至少一个活动罩（30），所述活动罩（30）能够平移地安装在基本上平行于所述机舱的纵轴的方向上，能够在关闭位置和开启位置之间转换，在所述关闭位置中，它确保所述机舱的空气动力学连续性，并且在所述开启位置中，它在所述机舱中开启设计为用于偏转气流（FD）的通道，以及

-至少一个用于气体的喷嘴段（5），所述喷嘴段（5）延伸了所述活动罩（30），并且包括至少一个喷嘴挡板（50），所述喷嘴挡板（50）活动地安装在关闭位置和至少一个开启位置之间，在所述开启位置中，所述喷嘴挡板（50）开启朝向所述喷嘴外部的泄漏通道（51）;

所述机舱的特征在于，所述喷嘴挡板（50）被枢转地安装在可动罩（30）上，并且所述致动系统包括致动装置（6），所述致动装置（6）在所述活动罩（30）和所述喷嘴挡板（50）之间共享，并且能够在下列三个位置之间驱动所述活动罩（30）的平移运动和所述喷嘴挡板（50）的枢转：

-第一位置，称为空闲位置，其中，所述活动罩（30）处于其关闭位置，并且所述喷嘴挡板（50）处于其关闭位置;

-第二位置，称为所述喷嘴挡板（50）的开启位置，其中，所述活动罩（30）处于其关闭位置，而所述喷嘴（50）处于其开启位置；以及

-第三位置，称为活动罩（30）的开启位置，其中，所述活动罩（30）处于其开启位置，而所述喷嘴挡板（50）处于其关闭位置。

2.根据权利要求1所述的机舱，其中，所述致动装置（6）适用于驱动所述活动罩（30）从其开启位置向其关闭位置平移，并且接下来驱动所述喷嘴挡板（50）从其关闭位置向其开启位置枢转，同时将所述活动罩（30）保持在其关闭位置。

3.根据权利要求1或2所述的机舱，其中，所述致动装置（6）适用于驱动所述喷嘴挡板（50）从开启位置枢转到其关闭位置，并且接下来驱动所述活动罩（30）从其关闭位置向其开启位置平移运动，或将所述喷嘴挡板（50）保持在其关闭位置。

4.根据前述权利要求中任一项所述的机舱，其中，所述推力反向装置（3）包括前固定结构（4），例如前框架结构，所述前固定结构（4）支撑至少一个气流偏转装置（33），在其开启位置，所述气流偏转装置（33）容纳在所述活动罩（30）内部，所述致动装置（6）被安装在所述第一固定结构（4）上。

5.根据权利要求4所述的机舱，还包括锁定装置，所述锁定装置用于将所述活动罩（30）锁定在所述前固定结构上的其关闭位置（4）中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的机舱，其中，所述喷嘴挡板（50）枢转地安装在所述活动罩（30）的内壁（32）上。

7.根据前述权利要求中任一项所述的机舱，其中，所述喷嘴挡板（50）通过朝向喷嘴外部枢转，从其关闭位置转换到其开启位置。

8.根据前述权利要求中任一项所述的机舱，其中，所述致动装置（6）包括直线致动器（60），所述直线致动器（60）设置有中空体（61），在所述中空体（61）内部容纳有能够平移的杆（62），所述活动杆（62）穿过所述活动罩（30）并且具有固定在所述喷嘴挡板（50）上的自由端。

9.根据权利要求8所述的机舱，其中，所述直线致动器（60）的所述杆（62）可在下列位置间运动：

-第一位置，称为空闲位置，此时所述杆（62）将活动罩（30）控制在其关闭位置，并且将喷嘴（50）控制在其关闭位置;

-第二位置，称为喷嘴挡板（50）的开启位置，其中，所述杆（62）相对于第一位置缩回到中空体（61）内，所述杆（62）将活动罩（30）保持在其关闭位置，并通过从所述第一位置转换到所述第二位置，控制所述喷嘴挡板（50）向其开启位置枢转；以及

-第三位置，称为所述活动罩（30）的开启位置，其中，所述杆（62）相对于第一位置被展开到中空体（61）的外部，所述杆（62）控制所述活动罩（30）向其开启位置的平移运动，并且通过从所述第一位置转换到所述第三位置，将所述喷嘴挡板（50）保持在其关闭位置。

10.根据权利要求4与权利要求8或9结合的机舱，其中，所述中空体（61）固定在所述前固定结构（4）上。