[发明专利]流体过滤器和作为过滤筒安装支撑的发动机部件

说明书

技术领域

本发明涉及流体过滤器和作为过滤筒安装支撑的发动机部件。

更具体地，本发明涉及一种针对包括外壳的流体(例如发动机润滑油)过滤筒的安装支撑，该外壳限定出内部体积，过滤元件安置在该内部体积内，该安装支撑包括：

-基座，其旨在连接至内燃机的润滑管路，该基座具有原润滑液的入口，过滤后的润滑液的出口，以及与上述入口和上述出口其中之一相交流的导管；

-轴向套筒，其以防漏的方式连接到该基座的导管，并且其形成用于连接过滤筒的金属联接件接口的部分。

背景技术

这种类型的安装支撑是众所周知的，例如，在文献US2877902中。在该文献所描述的连接接口具有型芯和边缘部件，该型芯限定轴向套筒与原液入口通路的交流，该边缘部件提供出口，该出口连接卷曲筒的过滤后的流体出口通路。通过把该型芯拧入基座中心孔的内螺纹中，将该连接接口安装在金属基座上。这种类型的连接接口可被快速并容易地联接至过滤筒，并且适合用于外壳由良好的金属层制成的常规过滤筒(旋压式的)。

文献US2877902中描述的系统要求在发动机机组中装配一些部件，因此还要求生产商在该发动机机组的铸件中装配部件。因此，该系统既复杂又昂贵。文献US3300049描述了一种过滤筒的成套配件，该配件必须安装在基座上。这种类型的配件的另一缺点是装配连接接口的复杂度，涉及金属部件和用于连接基座的密封件的结合。

此外，基座和相关联的联接件接口经常具有相当大的体积，并且由装配形成的金属块非常重。这不利于装配操作，且对车辆的重量造成负面影响。

发明内容

值得注意的是，本发明的目的在于克服快速装配过滤筒系统(其作为“旋压”式被技术人员所知晓，其可以用螺纹拧上或通过卡口式连接件联接)中已经发现的一个或多个缺点。

为了这个目的，根据本发明提供上述类型(其可以用于各种汽车发动机)的安装支撑，其中基座由塑料材料制成且金属联接件接口包括：

-金属轴向套筒，其定义轴向通路和第一环形密封区域，该轴向通路通过该套筒的第一端与基座的入口和出口的其中之一相交流，第一环形密封区域在基座和联接件接口的轴向套筒之间形成，该轴向套筒具有从螺纹、销或凹槽中选择的联接件装置，该联接件装置装配在第二端上，以使过滤筒得以与之联接；

-环形外部金属部分，其连接至轴向套筒，并在距第一环形密封区域一定距离处，穿过基座和联接件接口之间的第二环形密封区域的结构，以防漏的方式连接到基座，以及

-至少一个开口，其允许流体在第一和第二密封区域之间循环，该开口与基座的上述入口和上述出口中的另一个相交流。更可取的是，联接件接口是单个元件，以便环形外部部分与轴向套筒成为一体。

因为这些配置，要装配的部分数目减少了。当利用联接件接口坚硬的优点时(并且在过滤筒安装和卸载几次后，表面状态保持良好)，更轻的安装支撑也可以被使用，这使符合要求的过滤筒的轴向密封成为可能。这在对基座使用塑料降低重量，和标准旋压式过滤筒连接件(其外壳是典型的金属)的简单性和坚固性之间获得了有利的折中。

根据详细特征，轴向套筒具有中心轴，且支撑包括在基座和联接件接口上形成的抗扭装置，以防止联接件接口相对于基座绕着中心轴旋转。鉴于该配置，可见联接件接口与基座保持不可分，因此形成支撑的坚固部分。

在根据本发明的安装支撑的不同实施例中，我们可以依赖以下一个和/或其他的配置：

-抗扭装置呈现为形成于套筒上的凹槽和形成于基座导管内表面上的互补的向外突出部分(带有凹槽的系统也可以用来引导套筒下端嵌入基座上与之相关联的导管内)；

-联接件接口在套筒和环形外部部分之间具有多个间隔体，开口分别配置于环形空间内的两个毗连的间隔体之间，该环形空间形成于套筒和环形外部部分之间(伴随这种配置，带有重要边缘的部分可以被制得，同时套筒和环形外部部分之间的空间中运用的材料量减到最少)；

-抗扭装置包括与基座为一体的向外突出部分，每个间隔体延伸穿过于毗连的向外突出部分之间形成的空间(如此，抗扭锁可以在距环形密封区域一定距离处实现，例如，在间隔体的内部端一侧)；

-轴向套筒的第一端从由环形外部部分的上表面定义的横截面向外轴向突出，以形成接头公件，最好带有螺纹；

-套筒的第一端焊接到基座上的导管，焊接区域形成上述第一密封区域；