[发明专利]气囊和喇叭开关模块以及模块的组装方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年7月12日提交的美国非临时申请第13/181,095号的权益，由此其全部内容借助于引用并入到本公开中。

技术领域

本申请通常涉及气囊模块的领域，所述气囊模块配置成适于在车辆（诸如机动车辆）中使用，以便给车辆乘员提供约束。更具体地，本申请涉及一种具有集成的开关组件和罩盖的气囊模块，由此诸如由驾驶员压下罩盖来启动开关组件并启动车辆的喇叭。

发明内容

根据所公开的实施例，提供一种气囊模块，其配置成适于在车辆中使用，以便给乘员提供约束并提供车辆喇叭组件的选择性启动。气囊模块包括可充气气囊垫、充气机以及壳体，所述气囊垫配置成从存储构造展开，以便给乘员提供约束，所述充气机配置成在执行展开时给气囊垫充气。壳体包括基部和多个壁并具有附接到其上的充气机，所述壁从基部延伸，以便形成配置成容纳所述气囊垫的腔体。壳体的至少一个壁具有从其突出的至少一个突片。气囊模块还包括开关组件和罩盖，所述开关组件包括电子开关和致动器，所述罩盖具有带有至少一个开口的壁，所述开口配置成接纳壳体的突片，从而将罩盖可滑动地连接到壳体上。所述罩盖配置成在安装开关组件的电子开关之前借助于将罩盖的突片与罩盖中的开口对准而可滑动地连接到壳体，从而提供在壳体突片和罩盖之间的增加的接合长度。所述罩盖还配置成在罩盖由乘员压下时相对于壳体滑动，由此罩盖使得致动器位移到与所述电子开关相接合，从而启动车辆的喇叭组件。模块可配置成使得在将电子开关安装到壳体上之后，罩盖不能相对于可滑动连接的壳体滑动将导致罩盖中的开口与壳体的突片再次对准的一段距离，从而防止罩盖诸如在气囊展开期间与壳体解除耦连。气囊模块还可包括设置在壳体和开关组件的致动器之间的偏压构件，从而使得由乘员压下罩盖所导致的罩盖和致动器相对于壳体的位移压缩将能量存储在其中的偏压构件。在乘员移除压下罩盖的力时，在偏压构件中所存储的能量使得致动器和罩盖远离壳体和开关位移，从而停用车辆的喇叭。气囊模块还可包括电线束，其具有电连接器，以便在车辆的电子开关和喇叭组件之间电连通。

壳体可包括配置成接纳开关组件的至少一部分的插口。例如壳体的插口可接纳开关组件的致动器，并在致动器位移期间引导致动器，以便启动电子开关。壳体还可包括配置成接纳开关组件的电子开关的至少一部分的隔室。电子开关可耦连到隔室，以便将电子开关保持到壳体上。罩盖可包括撕裂缝，其配置成在气囊垫展开期间分离，以便允许充气的气囊垫展开超过模块到达一位置，从而给乘员提供约束。模块可定位到方向盘组件中且配置成接合车辆的转向柱。模块可包括用于将模块连接到方向盘的附接构件，其可耦连到所述车辆的转向柱。

还公开了一种构造气囊和喇叭开关模块的方法，所述气囊和喇叭开关模块适于在车辆中使用，以便给乘员提供约束并提供车辆喇叭组件的启动。该方法包括：第一步骤，将充气机安装到壳体；第二步骤，将折叠的气囊垫连接到壳体中的充气机；第三步骤，将致动器和偏压构件插入壳体的插口内；以及第四步骤，将罩盖可滑动地连接到壳体。罩盖朝向壳体位移继而使得致动器移动到壳体的隔室中，并压缩偏压构件，从而将能量存储在其中。罩盖朝向壳体位移直到罩盖壁中的开口与从壳体壁延伸的突片对准，从而壳体的突片接合罩盖的开口。该方法还包括使得罩盖远离壳体位移的第五步骤，由此偏压构件所存储的能量使得致动器位移离开壳体的隔室；以及将电子开关安装到壳体隔室中的第六步骤，由此借助于防止罩盖能够朝向壳体位移将导致罩盖的开口与壳体的突片重新对准的一段距离而保持罩盖耦连到壳体。该方法的第三步骤可包括将多个致动器和偏压构件插入壳体的多个插口内，从而使得每个插口包括一个致动器和一个偏压构件。

还公开了一种电子开关组件，其适于在气囊和喇叭组件模块内使用，以便提供由乘员选择性启动车辆的喇叭组件，气囊和喇叭组件模块还具有壳体和可滑动地连接到所述壳体上的罩盖。电子开关组件包括电子开关，其配置成耦连到所述壳体，并配置成在断开位置或闭合位置进行操作。电子开关通常配置在断开位置，由此停用车辆的喇叭组件。电子开关包括触头且配置成在触头移动一段预定距离时处于闭合位置，由此启动车辆的喇叭组件。开关组件还包括致动器，其配置成在罩盖由乘员压下时使得电子开关的触头移动一段预定距离；以及还包括被定位在电子开关和致动器之间的弹簧。弹簧配置成将致动器远离电子开关的触头偏压，从而将电子开关配置到断开位置。